2020年FIA-F2第8戦モンツァ、第9戦ムジェロのイタリア2連戦での角田裕毅（カーリン）は、初戦レース1こそ4位入賞を果たしたが、残り3戦はエンジントラブルやセーフティカー導入タイミングの不運、さらに不条理なペナルティ、そこに自らのミスも重なって、ノーポイントに終わった。
前車に追突して上位入賞のチャンスをふいにしたムジェロのレース2直後に話を聞いた際の角田は、選手権で4位から6位に後退したこともあって、「一時は気持ちが折れそうでした」と、さすがに気落ちした様子だった。
一方ホンダの山本雅史マネージングディレクターはこの2大会については、「速さが結果に結びつかない。不運な部分が大きかった」と総括する。しかし一方で、「F2の戦いを勝ち抜くには、F1に行きたいという気持ちを誰よりも強く持つこと」とも語っていた。
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──ムジェロはレース2も、残念な結果に終わってしまいました。
角田裕毅（以下、角田）：スタートもよかったし、バーチャルセーフティカー（VSC）の際にはチームのピットインの判断も良かった。そのままいけば、上位入賞は十分可能だったと思います。でも少しでも早く前に行きたいという思いが強すぎた。それで無意味な接触をして、フロントウイングを交換しなければいけなくなってしまいました。
──レースが終わって、すぐに気持ちは切り替えられましたか。
角田：いえ、まだ切り替えられてないです。
──悔しいという気持ち？
角田：悔しいというより、自分のせいですからね。むしろ、自分に呆れているというか。
──追い上げて行かなければということで、オーバードライブ気味だったのですか？
角田：いえ、全然そんなことはなくて、ただ自分のペースがすごく良かった。前に行きたいと、欲をかきすぎたのかもしれません。
──前のクルマが、あんなに遅いとは思わなかった？
角田：その次のコーナーで抜こうと思っていて、ギリギリ後ろを通ろうとして、それでぶつかってしまいました。
──選手権のポイントのことも、そろそろ気になっていますか？
角田：それは前から気になっています。そこは開幕戦から変わらないですが、今回は痛かったですね。
──残りのレースに向けてアプローチを変えていくとか、そういうことも考えていますか？
角田：う〜ん、正直どう変えていいのかもわからないですし、今のレース週末の進め方もそんなに悪くないと思ってはいます。単に接触を減らすというか、次回同じミスを犯さないように気をつける。アプローチ自体は、変えるつもりはないです。周回ペースも、毎回いいですし。レース1も4番手まで上がっていましたし、セーフティカーで台無しにされただけですから。
──選手権の順位自体は下がったけれども、ポイント差は接近してるだけに逆転は可能ですよね。
角田：そう思います。正直言ってレース直後は心が折れそうでしたけど、チームのみんなもこれから挽回できる、一緒に頑張ろうと言ってくれました。なので諦めずに、最後までベストを尽くして、悔いのない終わり方をしたいです。
