2020年は全6戦を予定するTCRヨーロッパ・シリーズは、後半戦突入となる第4戦が10月10～11日にスペイン・バルセロナで開催され、2018年にも同地ゲスト参戦で勝利を挙げているマイク・ハルダー（FK8型ホンダ・シビック・タイプR TCR／プロフィ・カー・チーム・ハルダー）が2年越しのトップチェッカーで今季初の2勝目を飾ったドライバーに。続くレース2はアンドレアス・バックマン（ヒュンダイi30 N TCR／ターゲット・コンペティション）が今季初優勝を飾り、ともに兄妹参戦を続けるドライバーが兄の威厳を示すリザルトを手にした。
ツーリングカー超高速バトルのモンツァ戦を経て、シリーズは欧州の代表的F1トラック連戦が続き、例年は最終戦に位置付けられていたバルセロナが第4戦の舞台に。その予選ではここまで選手権首位を維持し60kgものウエイトを搭載するダン・ロイド（FK8型ホンダ・シビック・タイプR TCR／ブルータル・フィッシュ・レーシングチーム）がトップ10圏外に沈む一方で、同じホンダ勢の2台とヒュンダイがトップ4を分け合う直接対決の構図となった。
その勝負を制したのはマット・オモラ（ヒュンダイi30 N TCR／BRCレーシングチーム）で、今季TCRドイツから急遽転身したハルダーを0.024秒差で抑えてポールポジションを獲得。3番手にはオモラのチームメイトであるダニエル・ナジーが続き、4番手には前戦勝者のペペ・オリオラ（FK8型ホンダ・シビック・タイプR TCR／ブルータル・フィッシュ・レーシングチーム）。そして5番手にモロッコの英雄メディ・ベナーニ（アウディRS3 LMS／コムトゥユー・レーシング）以下、僚友のサミ・タウフィク、第2戦勝者ニコラス・ベアト（アウディRS3 LMS／コムトゥユー・レーシング）ら3台のアウディが続くグリッドとなった。
そのまま土曜午後に開催されたレース1は、オープニングでフロントロウのハルダーがポールシッターを仕留めて先頭で1コーナーへ。首位陥落のオモラはグリップ確保に苦しみ、1周目を終えるまでに地元オリオラにもかわされ3番手へと後退する。
その後方では今季シリーズ初の女性勝者となったジェシカ・バックマン（ヒュンダイi30 N TCR／ターゲット・コンペティション）が、このラウンドからチームメイトとして参戦するアルゼンチン出身ドライバーのホセ-マヌエル・サパーグ（ヒュンダイi30 N TCR）に追突しコースオフ。2台ともにトラックへ復帰したものの、サパーグのヒュンダイはリヤに大きなダメージを抱えてしまう。
さらに、もうひとりの“妹”ドライバーであるミシェル・ハルダー（FK8型ホンダ・シビック・タイプR TCR／プロフィ・カー・チーム・ハルダー）は、4周目にメカニカルトラブルでピットへと向かい、彼女のシビックはそのままレースを終えるなど、女性ドライバーには受難続きのレース展開となる。
一方で6周目にはチームメイト同士で4番手争いを展開していたアウディ勢に動きがあり、ティーンエイジャーのタウフィクが同郷の大先輩ベナーニをかわして4番手に浮上し、そのままの勢いで続く7周目の1コーナーではオモラも仕留め、鮮やかなオーバーテイクで3番手へと上がってくる。
