VASCヴァージン・オーストラリア・スーパーカーでシリーズ3連覇を決めた王者スコット・マクラフランとともに、黄金時代を築き上げたDJR Team Penske（ディック・ジョンソン・レーシング・チーム・ペンスキー）は、北米インディカーでの本格キャリアを開始したチャンピオンとともに、チーム・ペンスキーの離脱を正式に発表。
2021年に向け再びディック・ジョンソン・レーシング（DJR）としてスタートを切るチームは、2台のフォード・マスタングにエレバス・モータースポーツから移籍のアントン・デ・パスカーレと、シリーズ復帰組のウィル・デイビソンを起用するとアナウンスした。
また、2020年からフォード陣営の一角に加わったケリー・レーシングのエース、リック・ケリーがフル参戦ドライバーとしてのキャリアを終え、レギュラーシートから降りる決断を下している。
言わずと知れた名門チーム・ペンスキーは、フォード・ファルコンFG-X、そしてシリーズを席巻し続ける“ポニーカー”マスタングで、2015年以来3つのドライバー＆チームのチャンピオンシップタイトルを獲得した。そんな成功体験を共有したDJRとの6年間の関係を終え、マクラフランのシングルシーター・キャリア本格支援のため2020年限りでオーストラリア大陸から去ることを決めた。
自身も5度のドライバーズチャンピオン獲得経験を持つDJR代表のディック・ジョンソンは、マクラフランを「世代を超えた才能」と称賛し、新たな大陸での成功を祈念するとともに、2021年の祭典『バサースト1000』で再会できる日を「楽しみにしている」と語った。
一方、チーム・ペンスキーの創設者兼最高経営責任者であるロジャー・ペンスキーは、56度の優勝と62回のポールポジションを獲得したチームとの協力関係を解消するにあたり「素晴らしい6シーズンを過ごせたことに心から感謝したい」と、DJRに惜別の辞を送った。
「ディック・ジョンソンや敏腕ディレクターのライアン・ストーリーとともに、オーストラリアとニュージーランドでのイニシアチブ拡大に貢献する大成功を収めることができた。しかし残念ながらCOVID-19パンデミックの結果、2021年のすべてのビジネス計画を見直す必要に迫られたんだ」と明かしたペンスキー。
「DJRのメンバー全員が、私たちとの素晴らしい経験をもとに、今後もシリーズで成功を収めていくものと確信している」
これにより、来季はDJRとして再スタートを切るチームだが、10月末には長くマクラフランの僚友を務めたファビアン・クルサードの放出を発表。そして11月6日にはホールデン陣営で光るスピードを見せていたパスカーレの起用と、2020年は開幕直後にCOVID-19の影響で23レッド・レーシングが参戦休止に陥ったことにより、自身のレースシートを喪失していたデイビソンの再加入をアナウンスした。
