2月27日、2020／2021年ABB FIAフォーミュラE世界選手権“シーズン7”がサウジアラビア・ディルイーヤで開幕を迎え、ニック・デ・フリース（メルセデスEQフォーミュラEチーム）が初優勝を挙げ、FIA格式の世界選手権初戦、そしてフォーミュラE史上初のナイトレースを制した。
ニッサン・e.ダムス陣営はオリバー・ローランドが6位に入り、エースのセバスチャン・ブエミは13位という結果で初戦を終えている。
24台の電動フォーミュラカーで争われる2021年のフォーミュラEは、シーズン7からFIA公認のワールドチャンピオンシップとして開催されることになった。レースの開催は新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響によって当初の予定が変更されてしまったが、無事にサウジアラビアのディルイーヤで開幕を迎えた。
そんなディルイーヤE-Prixの予選でポールポジションを獲得したのは、フリー走行1回目と2回目でもトップタイムを記録しているデ・フリースとなった。パスカル・ウェーレイン（タグ・ホイヤー・ポルシェ）が2番手となり、レネ・ラスト（アウディスポーツ・アプト・シェフラー）が3番手に続いている。
45分＋1周で争われる決勝レースがスタートすると、全車クリーンな出だしを見せ、大きな混乱なくオープニングラップを終えた。そのなかでもポールポジションスタートのデ・フリースは快調な走りを披露し、2番手ウェーレインとのギャップを広げにかかる。
そのままレースが進み、10周目にはペースの上がらない2番手ウェーレインを3番手のラストが捉え、1コーナーアウトからオーバーテイクを見せる。抜かれたウェーレインもすぐさまアタックモードに入りラストにプレッシャーを掛けるが、その後もペースが上がらずに差は広がってしまう。
レース残り25分となる16周目、6番手を走行するアレックス・リン（マヒンドラ・レーシング）とサム・バード（ジャガー・レーシング）が接触して、両者はクラッシュ。バードはレースに復帰するも、リンがコース上にストップしてしまいセーフティカーが導入された。
レースは残り14分30秒から再スタート。リスタートでも大きな波乱はなく各車ポジションをキープして周回を続ける。
しかしレース残り11分、6番手のマキシミリアン・ギュンター（BMW i アンドレッティ・モータースポーツ）がコーナーを曲がりきれず壁に接触してしまい単独クラッシュ。ギュンターはコース上にマシンを止めたため再びセーフティカーが導入された。
そして残り5分30秒でレースは再スタートを迎える。トップのデ・フリースは逃げの体制に入り、2番手はラストと、ポジションを上げてきたエドアルド・モルタラ（ロキット・ベンチュリ・レーシング）、ミッチ・エバンス（ジャガー・レーシング）の3台で争われ、モルタラとエバンスがラストを捉えてオーバーテイクしたため、2番手を走行していたラストは4番手まで後退してしまう。
レースはそのままフィニッシュを迎え、終始快走を見せたデ・フリースがトップチェッカーを受け嬉しいフォーミュラE初優勝を獲得。2位はモルタラ、エバンスが3位というトップ3になった。
レース序盤は2番手争いを繰り広げていたラストとウェーレインが4位と5位に入り、ファイナルラップで追い上げを見せたニッサン・e.ダムスのローランドが6位でフィニッシュしポイントを獲得。チームメイトのブエミは13位、フォーミュラEデビューレースとなるニック・キャシディ（エンビジョン・ヴァージン・レーシング）は19位完走を果たしている。
このディルイーヤE-Prixはダブルヘッダーで開催されており、2月28日には第2戦が続けて行われる予定だ。
