FIA GT3規定を採用するスプリントレースに生まれ変わる、新時代のDTMドイツ・ツーリングカー選手権2021年度シーズンに向け、ホッケンハイムで初の公式テストが開催された。
2日間を通してメルセデスAMG GT3 EVOがライバルたちを圧倒する速さを披露し、初日はHaupt Racing Team（ハウプト・レーシングチーム／HRT）からDTM復帰を果たすマキシミリアン・ゴッツが、最終日はBMWから古巣メルセデスへと戻ったルーカス・アウアー（Winward Racing／ウィンワード・レーシング）が最速タイムを刻み、上位6台を“Mercedes-AMG Team”が占拠する結果となった。
4月7～8日のスケジュールで各日2時間のセッションを計4回、都合16時間もの走行枠を設けた新生DTM初の公式テストは、初日最後の1枠が降雪によりキャンセルに見舞われるなど波乱もありながら、総合的にはメルセデス勢の強さが際立つ印象となった。
午前最初のセッションこそAbt Sportsline（アプト・スポーツライン）のアウディR8 LMS EVOをドライブするケルビン・バン・デル・リンデがトップタイムを記録するも、続く午前2回目でHRTの2台が早くもタイムアップ。
スパ24時間勝者のゴッツと、2021年からDTMデビューを果たすチームメイト、ビンセント・アブリルがワン・ツーを決め、そのまま初日総合でもメルセデス勢が最速の座についた。
続く2日目も前日同様の2時間×4回のセッションが催され、今度は雪の影響もなくスケジュールが進むと、午後の3回目で前日のゴッツをしのぐ1分36秒153を叩き出したアウアーがファステストを刻み、2番手HRTのアブリル以下、3番手にGruppeM Racing（グループMレーシング）のダニエル・ジュンカデラ、4番手にWinward Racingのフィリップ・エリス、5番手にゴッツ、そして6番手はGetSpeed Performance（ゲットスピード・パフォーマンス）のアルジュン・マイニと、テスト参加15台中上位6台をメルセデスが占める結果となった。
その背後にはアウディ勢で両日最速をマークした2013年のDTMシリーズチャンピオン、マイク・ロッケンフェラー（アウディR8 LMS EVO／Abt Sportsline）が続き、BMW勢では初日7番手、2日目は11番手ながら、両日ともにM6 GT3最上位としたWalkenhorst Motorsport（ウォーケンホルスト・モータースポーツ）のDTM2冠王者マルコ・ウィットマンが意地を見せた。
