WTCR世界ツーリングカー・カップの2022年シーズンが開幕。5月7～8日にフランスのポー市街地で開催された第1戦では、引き続きネストール・ジロラミ、エステバン・グエリエリ（FK8型ホンダ・シビック・タイプR TCR）の“アルゼンチン・エクスプレス”を擁したALL-INKL.COM・ミュニッヒ・モータースポーツがポール・トゥ・ウインでのワン・ツー・フィニッシュを達成。続くレース2は、今季よりヒョンデ移籍を決めたミケル・アズコナ（ヒョンデ・エラントラN TCR）が、BRCヒョンデN・スクアドラ・コルセとの初戦で勝利を飾っている。
WTCRでは初開催となる伝統的ストリートコースでの開幕戦を前にして、このTCR規定を統括するWSCグループは新たなテクニカルアドバイザーを招聘。昨季までヒョンデ・モータースポーツ代表を務めたアンドレア・アダモがWSC技術部門と協力し、TCRのみならず電動シリーズのETCRに向けても、導入可能な新しいテクノロジーについて豊富な経験を元に進言を行うことになった。
「モータースポーツのキャリアで新しいチャプター（章）を開くことに興奮している。私はマルチェロ（・ロッティ／WSC代表）とプロとしても個人的にも、長年にわたり非常に良好な関係を築いてきた。機会があればすぐに彼のチームに参加するのは当然で、今回の依頼もまったく躊躇しなかったさ」と意欲を見せたアダモ。
同じく開幕まで数週間の段階で「このクプラ・レオン・コンペティションTCRが、おそらく最後の内燃機関搭載レースカーになるだろう」と明かしたクプラ・レーシングに対し、その他のマニュファクチャラーとの可能性を探って来たゼングー・モータースポーツだが、ほぼ時間切れの状況から、最終的に4台から2台体制に縮小する形で今季のプログラム継続をアナウンス。そのレースシートにはロブ・ハフとダニエル・ナジーを据えた。
こうして17台の年間エントリーが確定して迎えたポー市街地は、プラクティスからリンク＆コーCo 03 TCRが速さを見せ、サンティアゴ・ウルティア（シアン・パフォーマンス・リンコ＆コー／リンク＆コー03 TCR）が連続トップタイムをマーク。FP1では王者ヤン・エルラシェール（シアン・レーシング・リンク＆コー／リンク＆コー03 TCR）も2番手に続くなど、今季も盤石の体制作りを伺わせた。
