10月1～2日の週末に、アメリカはアラバマ州タラデガ・スーパースピードウェイで開催された2022年NASCARカップシリーズ第31戦、プレーオフ“ラウンド・オブ12”の2戦目ともなる『イェラウッド500』は、ラストラップ・バトルでライアン・ブレイニー（スチュワート・ハース・レーシング／フォード・マスタング）を退けたチェイス・エリオット（ヘンドリック・モータースポーツ／シボレー・カマロ）が、今季最多となるシーズン5勝目を獲得。
プレーオフ突入からここまでの4戦すべてで“非進出ドライバー”が勝利を挙げる前例のない展開を打ち破ったエリオットは、自身にとっても前戦のクラッシュで失ったポイントリーダーの座をわずか1戦で取り返す、起死回生のトップチェッカーとなった。
このタラデガでの週末を前に、パドックではいくつかのトピックが飛び交い、ワンメイクタイヤのバーストによるクラッシュ多発、アクシデント満載のレースとなった前戦テキサスを受け、デニー・ハムリン（ジョー・ギブス・レーシング／トヨタ・カムリ）に対し遺恨を残す動きをみせたとして、ウイリアム・バイロン（ヘンドリック・モータースポーツ／シボレー・カマロ）に5万ドル（約720万円）の罰金と25ポイントのペナルティが課された。
また、テキサスの97周目にタイヤ不具合による“ハードヒット”を強いられたアレックス・ボウマン（ヘンドリック・モータースポーツ／シボレー・カマロ）は、脳震盪のような症状に対処するためこの週末の欠場を発表。同様の症状でピットウォールに激突し、車両前方を大破させていたコディ・ウェア（リック・ウェア・レーシング／フォード・マスタング）は足首の骨折と診断されたものの、タラデガへの「強行出場」を宣言した。
主にタイヤにまつわる安全性懸念から、パドックでは新規定車両“Next-Gen”の対衝撃性に対する見直しの機運も高まるなか、主催のNASCARは週明けにもオハイオ州の衝突試験施設で、リアバンパーの更新に関するクラッシュテストを実施すると表明した。
こうして始まった週末は、各陣営ともプラクティスを実施せず“ぶっつけ本番”で予選セッションに臨むと、今季カップ戦キャリア初ポールから通算獲得数を伸ばして来たクリストファー・ベル（ジョー・ギブス・レーシング／トヨタ・カムリ）が4回目のポールポジションを奪取。ベル自身も、前戦では序盤からタイヤ信頼性の犠牲になっていただけに、こちらも雪辱のポールウイナーとなった。
迎えた決勝レースは序盤の25周目で早くも“ビッグワン”発生となり、ターン1のハイラインでリッキー・ステンハウスJr.（JTGドアティ・レーシング／シボレー・カマロ）にプッシュされたオースティン・シンドリック（チーム・ペンスキー／フォード・マスタング）がルーズに。これで後続は混乱に陥り、カート・ブッシュからクルマを預かるタイ・ギブス（23XIレーシング／トヨタ・カムリ）や、ボウマンから48号車のアリー・シボレーを託されたノア・グラグソン（ヘンドリック・モータースポーツ／シボレー・カマロ）ら、都合8台が巻き込まれる。
