フォーミュラE第2戦決勝レポート 再び波乱

　フォーミュラE第2戦のマレーシア･ラウンドは、開幕戦につづきセーフティカーが2度入り、ファイナルラップに大クラッシュが起きる波乱のレースとなった。

　今回のレースからフォーメーションラップが廃止。予選PPのニコラス･プロスト（チーム･eダムス-ルノー）が開幕戦の最終ラップのクラッシュのペナルティで10グリッドダウンとなった他、予選3位のジェローム･ダンブロジオ（ドラゴン･レーシング）のマシンがエネルギーのオーバーユーズドのペナルティで20番グリッド、予選17位のセバスチャン･ブエミ（チーム･eダムス-ルノー）のマシンが最低重量違反で19番グリッドになるなど、予選からグリッドの順位は大きく変更されている。

　グリッドに並んだマシンからメカニックが離れると、すぐにシグナルが点灯し、31周で行われる第2戦の決勝がスタートした。フロントロウのオリオール･セルビア（ドラゴン･レーシング）とサム･バード（ヴァージン･レーシング）が順調に動き出すも、2番グリッドのバードが1コーナーを抜けてトップに。その背後では3番グリッドのダニエル･アプト（アウディ･スポーツ･アプト）が大きく出遅れて8番手に後退。4番手スタートのヤルノ･トゥルーリ（トゥルーリ）が3番手に上がり、トップ集団を作る。トップはバードとセルビアが競り合い、セルビアがトップに。

　しかし、やはりタイヤが温まらないのか挙動を乱すクルマが多く、オープニングラップでアムリン･アグリのキャサリン･レッグがコントロールを失い、ミケーラ･セルッティ（トゥルーリ）に衝突。セルッティはスピンして止まってしまい、再びセーフティカーが導入される。

　4周目にリスタートされると、2番手のバードはセルビアをかわしてトップを奪取。トゥルーリもセルビアをかわして2番手に順位を上げる。そして8周目、ニック･ハイドフェルド（ヴェンチュリ）がフランク･モンタニー（アンドレッティ）に押し出される形でガードレールのバリアにクラッシュ。開幕戦の最終ラップのトップ争いの中、最終コーナーでプロストの接触を受けて大クラッシュしたのに続いて、ハイドフェルドは2戦連続のクラッシュとなってしまった。このクラッシュで2度目のセーフティカーIN。