ルノー「問題はドライバビリティとピストンだった」

　ルノーのヘッド・オブ・トラックサイド・オペレーションズ、レミ・タファンは、2015年F1シーズンを振り返り、改善を図るため大きく変更したパワーユニットに問題が発生、対処に予想以上に時間がかかり挽回が遅れたと語った。

　F1に新パワーユニットが導入された2014年に苦戦したルノーは、メルセデスとフェラーリに追いつくべく、2015年を前にハードウェアを中心にパワーユニットを一新した。しかしそれによって新たな問題が発生、パートナーチームのレッドブル・レーシングとトロロッソは特にプレシーズンテストとシーズン序盤戦に苦しめられることになった。

「問題解決に時間がかかりすぎた」とタファン。
「開幕戦までに解決すべきところを第5戦までかかってしまった」
「2015年に向けてハードウェアを変更した。それに起因する問題だった」
「きちんと問題を片づけられなかったエリアがある。それは8,000～9,000回転でのドライバビリティだ。冬のテストの間、この問題には本当に悩まされた」
「ハードウェアを大きくモディファイしなくても解決できると考えたが、そんな簡単なものではなかった。我々はこの問題の解決を甘くみていたのかもしれない」

　2015年シーズンに向けてハードウェアを大幅に変えた、その決断は最善のものではなかったと言うタファンだが、最終的にはいい兆候が見られたと述べている。

「異なるハードウェアでエンジンを動かすという道を選んだが、それは最善の決断だったとはいえない。だが最終的にはうまく機能させた。ある程度パフォーマンスを引き出すことができたのだからよかった」

「もうひとつ、シーズン最初からピストンの問題に悩まされていた。これは予想外のことだった」
「ダイナモ上でテストし、問題に気付き、その解決に追われた。デザイン変更において重要な部分だ」

「昨年を最初から振り返ってみると、『厳しいシーズンだ』と感じざるを得ないが、予想外のシーズンにした原因はこのふたつの問題だった」