創設2年目の『Nitro Rallycross（ナイトロ・ラリークロス／NitroRX）』は、2023年に入った1月21～22日にケベック州で第7戦を開催し、引き続き雪と氷のカナダ連戦として2月4～5日に同じくカナダはカルガリーのスタンピード・パークで第8戦を実施。イベント直前に現地を襲った“チヌーク風”によりトラックの氷の量が減少し、土壇場でフォーマットを変更する波乱にも動じず、ケビン・エリクソン（オルスバーグMSE AB）がシリーズ初優勝を飾っている。
1988年の冬季オリンピック開催地での雪と氷のイベントには、2日間で2万人を超える観衆が集まり、北米大陸で史上最高の動員者数を記録したラリークロス・イベントとなった。しかし準備段階で、ロッキー山脈の東側に吹きおろしてくる偏西風“チヌーク”がカルガリーを通過したことにより、フェーン現象に見舞われた現地は異常に高い気温を記録する。
これによりシリーズ主催者は、チームとドライバーとともに土壇場での再考を余儀なくされ、急遽“Nitro Stampede.（ナイトロ・スタンピード）”と呼ばれる改訂されたフォーマットの採用を決断。コース上の氷を維持する必要があるため、通常はマルチカーで争われる日曜のファイナルは直接対決のブラケットレースに変更され、通常の8台ではなく4台が出走。残る5台でコンソレーションを実施する形式となった。
その土曜から、前戦シリーズ初の雪上戦で予選最速だった強豪ドレイヤー&レインボールド・レーシング・ウィズ・JCレーステクニーク（DRR JC）から参戦のジャマイカ人、フレイザー・マッコーネルがふたたび主役となり、2戦連続のトップクオリファイアーとなったが、日曜には、同じくその前戦で弟のオリバー・エリクソン（オルスバーグMSE AB）にチーム初優勝の手柄を譲っていた兄ケビンが逆襲。
クリス・ミーク（エキサイト・エナジー・レーシング）とコナー・マテル（バーモント・スポーツカー）、そしてシリーズ創設者兼初代チャンピオンにも輝くトラビス・パストラーナ（バーモント・スポーツカー）らとともに、ブラケットファイナル進出を決めてみせる。
