2019年ブランパンGTシリーズ第5戦が6月28～30日、イタリア・ミサノで行われ、29日のレース1でオレンジ1・FFFレーシングチームの563号車ランボルギーニ・ウラカンGT3（アンドレア・カルダレッリ／マルコ・マペッリ組）が今季初優勝を飾った。翌30日のレース2はベルジャン・アウディクラブ・チームWRTの2号車アウディR8 LMS（チャールズ・ウィルツ／ドリス・ファントール組）が制している。
ブランパンGTワールドチャレンジ・ヨーロッパ第2戦として開催された今イベントはDTMドイツ・ツーリングカー選手権やMoto GPの開催地としてもお馴染みのミサノでのスプリントラウンドだ。欧州各地で40度を超える熱波に見舞われるなか、ミサノも19時45分時点で気温29度、路面温度32度という真夏を思わせるコンディション下でレース1のスタートを迎えた。
そのスタートで好ダッシュを見せたのはカルダレッリ駆る563号車ランボルギーニだ。3番手グリッドからスタートを切り、1コーナーでRモータースポーツの76号車アストンマーティン・バンテージGT3を交わして2番手に順位を上げると、そのままポールシッター、ベルジャン・アウディクラブ・チームWRTの2号車アウディR8 LMSの背後につけ、5分後にはこれを攻略してトップに浮上する。
一方、抜かれた2号車アウディをドライブするウィルツは、スタートから14分過ぎに単独スピンを喫しグラベルにスタックしてしまう。この車両撤去のためフルコースイエロー（FCY）が導入された。
レースはFCYからセーフティカー（SC）ランに移行すると、24分時点でリスタートが切られた。首位を走る563号車ランボルギーニは直後のピットウインドウオープンと同時に規定のピットインを行い、カルダレッリからマペッリに交代してピットアウト。
その後方、最初のFCY導入までに6番手から2番手にポジションを上げていたブラックファルコンの4号車メルセデスAMG GT3は、オーバーカットを狙いランボルギーニより2周遅れでピットへ。しかし、ピットアウト後は暫定4番手につけていたAKKA ASPチームの88号車メルセデスAMG GT3にアンダーカットでの先行を許してしまった。
レース後半、再びコース上でアクシデントが発生し今レース2度目のFCY導入。残り12分でリスタートが切られると、563号車ランボルギーニと88号車メルセデスの一騎打ちに。
両者一歩も引かない攻防はラスト2周でその差0.6秒まで接近するも、最後はマペッリが前年王者ラファエル・マルチェッロを0.806秒差で抑えきってフィニッシュ。待望の今季初優勝を飾った。3位にはレース前半、2番手を走っていた4号車メルセデスが入っている。
■連勝狙うカルダレッリ＆マペッリ組を抑え、前日の汚名返上
