インターコンチネンタルGTチャレンジ第5戦キャラミ9時間は11月23日に決勝レースのフィニッシュを迎え、マシュー・ジャミネット／デニス・オルセン／ニック・タンディ組フライカデリ・モータースポーツの31号車ポルシェ911 GT3 Rが優勝を飾った。予選10番手からスタートしたKCMGの千代勝正／ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ／ジョシュア・バードン組35号車ニッサンGT-RニスモGT3は、上位争いを展開しながらも19位でレースを終えた。
オーストラリアのバサーストで開幕し、カリフォルニア、スパ、鈴鹿と五大陸でレースを開催してきたインターコンチネンタルGTチャレンジも、この南アフリカのキャラミが最終戦。11月21日に走行がスタートし、ペイドプラクティスとナイトプラクティスが行われ、11月22日にプラクティスと予選が行われた。
予選は他のIGTC同様、3人のドライバーがそれぞれ15分間ずつアタックし、10台が進出するポールポジションシュートアウトに挑むが、予選Q1〜Q3でトップタイムをマークしたのは千代、オリベイラと日本でもおなじみのふたりが乗り込むKCMGの35号車ニッサンGT-R。ただ、Q1とQ2はドライ、Q3以降はウエットと変化する中で、ポールシュートアウトを担当したバードンは1分54秒303というベストに留まり、10番手グリッドを得ることになった。
このポールシュートアウトで1分52秒825をマークしポールを奪ったのは、フライカデリ・モータースポーツの31号車ポルシェのタンディ。2番手にはクリストファー・ハーゼがアタックしたアウディスポーツ・チーム・ランドの29号車アウディR8 LMSがつけ、3番手にはマカオでのFIA GTワールドカップを制したばかりのラファエル・マルチェッロがアタックしたメルセデスAMG・チーム・グループMレーシングの999号車メルセデスがつけた。
IGTCのタイトルの可能性を７名が残してスタートした９時間の決勝レースは晴天のなかで迎えたが、１周目、マキシミリアン・バークに王座の可能性があった999号車メルセデスがまさかのトラブルでストップを喫してしまう。また、メルセデス勢ではストラッカもクラッシュを喫し、マニュファクチャラータイトルに痛手となった。
このストラッカのクラッシュによるセーフティカー、さらに終盤は雷雨に見舞われセーフティカーランとなったが、そんなレースの大半を制し優勝を飾ったのはフライカデリ・モータースポーツの31号車ポルシェ911 GT3 R。この優勝により、デニス・オルセンがマキシミリアン・ゲーツ、バークのメルセデスドライバーを逆転し、2019年のIGTCドライバーズチャンピオンを獲得。また、マニュファクチャラーでもメルセデスを逆転し、ポルシェがチャンピオンを獲得した。
2位はワーケンホルスト・モータースポーツのクリスチャン・クログネス／ミケル・ジェンセン／ニッキー・キャツバーグ組37号車BMW M6 GT3。3位にはスパ24時間ウイナーであるGPXレーシングのミカエル・クリステンセン／ケビン・エストーレ／リヒャルド・リエツ組20号車ポルシェ911 GT3 Rが入った。
10番手からスタートした千代／オリベイラ／バードン組35号車GT-Rは。上位を争う活躍をみせていたものの、チェッカーまで残り10分というところでトラブルによりストップ。19位でレースを終えることになった。スーパーGT×DTM特別交流戦を欠場したベルトラン・バゲットも乗り込んだHonda Team MOTULの30号車は、55周リタイアという結果となった。
