SROモータースポーツ・グループが運営するGTワールドチャレンジ・ヨーロッパの2020年シーズン最終戦、第8戦ポール・リカール1000kmが11月15日、フランスのポール・リカール・サーキットを舞台に行われ、AFコルセの51号車フェラーリ488 GT3（アレッサンドロ・ピエール・グイディ／トム・ブロクビスト／コム・レドガー組）が劇的な逆転勝利を収めた。
先月末に行われた第7戦トタル・スパ24時間から3週間、“第3波”とみられる新型コロナウイルスの流行が欧州で猛威を振るなか、南仏ポール・リカールで6時間に及ぶシーズン戦いの火蓋が切られた。
現地12時40分に迎えた決勝レースではフロントロウに並んだ2台のフェラーリの内、2番手グリッドからスタートした51号車のブロンクビストが好ダッシュを決め、トニ・バイランダー駆るポールシッターの72号車フェラーリ488 GT3（SMPレーシング）を攻略してトップに躍り出る。
しかし約20分後、今度は予選3番手から順位を上げてきた163号車ランボルギーニ・ウラカンGT3（エミール・フレイ・レーシング）がブロンクビストに襲いかかり、これをオーバーテイク。この直後から51号車はペースが上がらなくなり、12号車ポルシェ（GPXレーシング）などにも交わされ5番手まで順位を落としてしまう。
レース中盤に入ると予選8番手から順調にポジションを上げてきたGPXレーシングがトップに立ち、2番手につける63号車ランボルギーニ・ウラカンGT3（オレンジ1・FFFレーシング）に対してじわじわとギャップを広げていく。
レース開始から4時間後、4回目のピットストップを終えた51号車フェラーリが63号車ランボルギーニを逆転し2番手に浮上する。自身のタイトルが掛かるピエール・グイディは5時間目のスティントで、同じくチャンピオン候補の12号車ポルシェとの差を12秒から7秒に縮めてみせるが、それ以上は詰まらない。
一進一退の攻防が続くなか、チェッカーまで残り45分となったところで12号車が最後のピットへ。これに対してAFコルセは5分ほどピットインのタイミングを遅らせて51号車をピットに呼び戻す。
ドライバーはそのまま。しかしチームはタイヤ2本交換のギャンブルに打って出る。この作戦でライバルよりも8秒早くピットアウトしたフェラーリが最終スティントでふたたびトップに浮上した。
とはいえ51号車フェラーリと12号車ポルシェの差は1秒以内という大接戦。勝ったほうがチャンピオンという状況のなか、トップ2台による息詰まる戦いはファイナルラップまで続いた。
