9月25～26日、ファナテック・GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・パワード・バイ・AWS（GTWCヨーロッパ）第9戦がスペイン、バレンシア・サーキットで行なわれ、日曜日に行なわれた2レースをメルセデスAMG・チーム・トクスポーツWRTの6号車メルセデスAMG GT3（マーロ・エンゲル／ルカ・ストルツ組）がスイープ。今季のスプリントカップ最終戦を週末2連勝で締めくくってみせた。
決勝日に先立って25日（土）に実施された予選は、レース1のグリッドを決めるQ1でJOTAの38号車マクラーレン720S GT3が前戦ブランズハッチに続きポールポジションを獲得。レース2に向けたQ2では6号車メルセデスが最速タイムを記録した。
迎えた決勝日、レース1は定刻10時にドライコンディションのなかスタートが切られ、ベン・バーニコート駆る38号車が好スタートを決める。これに2列目スタートの6号車メルセデスと、予選5番手から順位を上げたティムール・ボグスラフスキーの88号車メルセデスAMG GT3（アッカASP）が続き、この3台の後ろはフォーワイドでターン1に進入していく。このコーナーでは大きな混乱はなかったが、オープニングラップのターン6では予選3番手につけた7号車を含む複数のマシンが絡むアクシデントが発生し、スタート早々にセーフティカーが導入された。
10分後にリスタートが切られたレースは、ふたたびマクラーレンが主導権を握り、ストルツがドライブする6号車がこれを追う展開に。スタートから15分過ぎ、6番手を争う107号車ベントレー・コンチネンタルGT3（CMR）と、すでに今季のスプリントカップとオーバーオールチャンピオンシップのタイトルを決めているチームWRTの32号車アウディR8 LMSが接触。前者がスタックしフルコースイエロー（FCY）が出された。32号車をドライブしていたシャルル・ウィーツには後にドライブスルーペナルティが科せられている。
2度目のリスタート直後にピットウインドウがオープンとなる。上位陣が揃って早めのピット作業を行っていくなか、首位を走る38号車マクラーレンはステイアウトを選択した。しかしこれが裏目に。ピットアウト後、6号車メルセデスに先行を許してしまう。
後半スティントで、38号車が前を追いかけるだけのペースはなく、6号車とのギャップは徐々に広がっていく。反対に序盤から3番手争いを続ける14号車ランボルギーニ・ウラカンGT3 Evo（エミル・フレイ・レーシング）と88号車メルセデスがこれに追いつき三つ巴の2番手争いへと移っていった。
