7月28日から31日にかけて、ベルギーのスパ・フランコルシャン・サーキットで行われた『トタルエナジーズ・スパ24時間』は、88号車メルセデスAMG GT3（AMGチーム・アコーディスASP）の勝利で幕を閉じた。2022年シーズンのIGTCインターコンチネンタルGTチャレンジ第2戦／ファナテック・GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ第7戦として開催された同イベント決勝後のトピックスを紹介する。
■IGTC／GTWCヨーロッパのポイントランキング動向
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メルセデスAMGは、第74回トタルエナジーズ・パ24時間レースでアコーディスASPチームの88号車AMG GT3が優勝したことで、IGTCのメーカーランキングで大きなリードを確立した。同陣営は開幕戦バサースト12時間でも勝利しており、今季はここまで2戦2勝としている。
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ランキング首位のメルセデスAMGは、ライバル陣営のひとつであるアウディスポーツより51点多い86ポイントでスパを離れた。フェラーリは25ポイントでランキング3位。4位のランボルギーニは22ポイント、ポルシェは13ポイントとなっている。
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IGTCドライバーズランキングでは、開幕2連勝を飾ったジュール・グーノンが50ポイントでトップに。チームメイトのダニエル・ジュンカデラと、スパで総合2位となったルカ・ストルツが同じ43ポイントで2位に並んでいる。これにマーロ・エンゲルが30ポイント、ラファエル・マルチェッロは25点で続く。
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メルセデス以外のドライバーでは、フェラーリのアントニオ・フォコ、ダビデ・リゴン、ダニエル・セラが15ポイントで上位につけている。
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GTWCヨーロッパ・エンデュランスカップにおいては、2戦を残してグーノン／ジュンカデラ／マルチェッロ組が、ライバルを11ポイントリードしている。彼らはスパで、フォコ／リゴン／セラ組と3度にわたってトップの座を交換し、最終的に勝利を収めた。
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チームランキングではアコーディスASPが86ポイントで首位、アイアン・リンクスが71ポイントで2番手につけている。エンデュランスカップとスプリントカップの結果を合わせたGTWCヨーロッパ・オーバーオールのテーブルでは、予選スーパーポール後に首位に立ったマルチェッロがリードを41.5点差に拡げた。ランキング2位には現王者ドリス・ファントール／シャルル・ウィーツがつけている。
■合計5名の女性ドライバーがクラス優勝を達成
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メルセデスAMGは、2001年から始まった同大会の“GTレース時代”において9回目のワン・ツー・フィニッシュをマークしたブランドとなった。これ以前の最後の総合ワン・ツーは、2019年にポルシェチームのGPXレーシングとローヴェ・レーシングによって達成されている。
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ジュール・グーノンは2017年にアウディで勝利して以来の総合優勝を飾り、GT時代にふたつの異なるメーカーでスパ24時間を制した3人目のドライバーとなった。以前にこの記録を達成しているのは、ファブリツィオ・ゴリン（2004年フェラーリ、2007年シボレー）とローレンス・ファントール（2014年アウディ、2020年ポルシェ）だ。
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アイアン・リンクスとSPSオートモーティブ・パフォーマンスの2チームは、異なるクラスの表彰台に2台のクルマを送り込むことに成功した。アイアン・リンクスは71号車のフェラーリが総合3位となり、ゴールドカップで優勝したアイアン・デイムスの車両のオペレーションを担った。一方のSPSはブロンズカップで優勝を果たしただけでなく、プロ・アマクラスではサンエナジー1のバッジをつけたマシンが2位となっている。
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そのブロンズカップではSPSの女性ドライバー、リーマ・ジュファリが優勝クルーのひとりとなった。また、ゴールドカップでは女性ドライバーカルテットの83号車フェラーリ488 GT3エボが優勝したため、今大会では合計5人の女性がクラス優勝を飾っている。
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サウジアラビア出身のジュファリは、「彼女たちが表彰台に上るのを見るのは、私の誇りであり幸せです」とアイアン・デイムズの活躍について語った。「このスポーツのあらゆる場面で、もっともっと多くの女性が活躍することを願っています」
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