11月に開催されるWEC世界耐久選手権の2022年シーズン最終戦バーレーン8時間レースをもって、ニック・タンディが2年間を過ごしたコルベット・レーシングを去ることが明らかになった。
37歳のタンディは、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツに残るポルシェ963のふたつのシートのうちのひとつに収まり、以前所属していたドイツメーカーへ復帰するものと噂されている。
タンディは2021年のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権GTLMクラスにトミー・ミルナーとともに参戦し、ラグナ・セカ、ロングビーチ、バージニアでの優勝でポイントを稼ぎ、選手権2位に輝いている。このときは、チームメイトのジョーダン・テイラー／アントニオ・ガルシアが2連覇を達成していた。
2022年シーズンはミルナーとともにWECのLMGTEプロクラスへとフル参戦を開始し、第4戦のモンツァ6時間レースでクラス優勝を飾っている。
6月に開催されたル・マン24時間レースでリタイアを喫したこともあり、タンディとミルナーは最終戦を前にした世界耐久ドライバーズ選手権ではランキング6位にとどまっている。
この2年間はポルシェの公式ドライバーではなかったものの、タンディはポルシェ911 GT3 Rでトタルエナジースパ24時間レース、ニュルブルクリンク24時間レース、NLSニュルブルクリンク耐久といったレースに単発で出場しているほか、自身がマネジメントするJTRポルシェカレラカップGBチームとのつながりも保っている。
ポルシェは現在のところ、この件に関して公式な声明を出していない。
なお、プロクラス消滅に伴い、コルベット・レーシングは2023年はLMGTEアマクラスへと移行することが明らかとなっている。
同時にIMSAでは1台のコルベットC8.R GTDでGTDプロクラスへの参戦を継続し、レギュラードライバーのテイラー／ガルシアに、長距離レースではミルナーが加わる予定だ。
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