シボレーは1月27日、カスタマー向けの新型GT3カー『コルベットZ06 GT3.R』を、レースデビュー予定のちょうど1年前にデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで公開した。
FIA GT3レギュレーションに適合するように設計された、シボレー初のレーシングモデルは、GTE規定車である『コルベットC8.R』に代わってゼネラルモーターズ（GM）ブランドのフラッグシップスポーツカーとして世界的に使用されることになる。
来年2024年のデイトナ24時間レースが、Z06をベースにGMのコンペティション・モータースポーツ・エンジニアリングと、コルベット・レーシングを運営しているプラット・ミラー・エンジニアリングが共同開発したミッドシップエンジンGT3.Rのレースデビューの場となる予定だ。
シボレーは、2024年のIMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップに、新型コルベットZ06 GT3.Rが「少なくとも4台」、GTDプロとGTDの両クラスに「混在して」で参戦することを表明している。また、2台のシャシーをWEC世界耐久選手権とル・マン24時間レースのためにヨーロッパに送り出す計画も進行中であるという。
これらのプログラムとともに、シボレーはファナテック・GTワールドチャレンジ・アメリカ・パワード・バイ・AWSやIGTCインターコンチネンタルGTチャレンジ・パワード・バイ・ピレリといった他のGT3選手権のチームによって「（ブランドが）代表される機会を評価している」と説明した。
GMのスポーツカーレース担当ゼネラルマネージャーであるローラ・ウォントロップ・クラウザーは昨年10月、このクルマの最初の「ボリュームの大部分」は北米で見られるだろうとSportscar365に対して語っている。
シボレーのファクトリーモータースポーツ事業であるコルベット・レーシングは、来年には北米のレース会場にパーツトラックを派遣し、プロジェクトの最初の2年間で他の地域にも拡大する「完全な顧客サポートプログラム」を確立する計画である。
また、コルベット・レーシングは、専任のエンジニアによりカスタマーチームを支援する予定だ。
GMモータースポーツ・エンジニアリング・コンペティションの責任者であるマーク・スティローは、「コルベットZ06 GT3.Rは、シボレーとコルベット・レーシング・プログラムの新境地を開くものである」と述べた。
「このカスタマー志向のレースカーは、コルベット・レーシングの長い成功の歴史から学んだことに加え、コルベットのプロダクションデザイン、エンジニアリング、パワートレインの各チームの専門知識を活用している」
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