12月6日、鈴鹿サーキットで全日本スーパーフォーミュラ選手権のエンジンメーカー／ルーキードライバーテストが行われたが、このテストに今季全日本F3選手権でタイトルを争った高星明誠（B-MAX Racing Team）とアレックス・パロウ（TCS NAKAJIMA RACING）が挑んだ。ただ、選手権の順位とはふたりの立場は逆転していた。
今季の全日本F3選手権では、序盤戦高星とパロウが勝ち星を分け合うような展開となった。シリーズ後半には坪井翔（カローラ中京 Kuo TOM’S F317）が勝利を積み重ね、最終的には高星と坪井の争いになったものの、最終的には高星がチャンピオンを獲得。坪井が2位、パロウが3位となっていた。
そんな高星とパロウにとって、初めてのスーパーフォーミュラ経験が今回の鈴鹿テスト。高星は走行初日の午前、午後とも走行し、一方のパロウは午前は中嶋大祐がドライブ。ステアリングを引き継ぎ、午後のセッションを担当していた。
■セットアップに苦戦した高星
F3王者として、初めてのビッグフォーミュラ経験となった高星だが、「シーズンのときとセットが違った」ため、最初からセットアップを進めることになる。走り出しはバイブレーションがひどく、「『これでは走れない』という状態」だったという。
その後、なんとかセットアップを詰めタイムを上げたものの、午後は1分38秒364というベストタイム。トップの関口雄飛（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）からは2.647秒差というタイムで、「タイム差が大きかったので残念でした」とやはり悔しそうな表情を浮かべた。
「シーズンを通してB-MAX Racing Teamのマシンがパフォーマンスがあまり高くないのかな、というのは第三者の目線から観ていて分かっていたので、当然トップタイムが記録できるとは思っていなかったですけど、もう少しタイム差は縮めたかったです」と高星。
そんな高星にとって、SF14にはどんなフィーリングを得ていたのだろうか。「トップスピードは速いとは思いませんでしたが、立ち上がりからの加速やコーナリングスピードも全然速かったです。そこの感覚をつかむのは少し苦労しましたね」と高星は言う。
「コーナーは首が少しキツかったのですが、ステアリングについてはスーパーフォーミュラはパワステがついているので、F3の方が重い。その分コーナーが速いところに対して、もっと鍛えなければと思いましたね」
