全日本スーパーフォーミュラ選手権を運営する日本レースプロモーション（JRP）は1月11日、2018年シーズンのシリーズ全7戦で『2スペックタイヤ制』を導入すると発表した。
スーパーフォーミュラの2スペックタイヤ制は2016年にワンメイクタイヤサプライヤーがヨコハマタイヤに変更されると、同年の第4戦もてぎで試験導入され、2017年も第4戦もてぎ、第5戦オートポリスでも導入されたもの。
レースウィーク中、『ソフト』と『ミディアム』という性能の異なる2種類のタイヤを供給することで、各チームの戦略に幅が生まれ、予選の組み立て方に変化が出たほか、レース中はオーバーテイクやバトルが増加するなど、見ごたえあるレース展開に寄与していた。
この結果を踏まえ、JRPは「『2スペックタイヤ制』がシリーズの魅力向上につながる重要な施策である」と位置づけ、2018年はシリーズ全7戦で2スペックタイヤ制を導入すると決定したという。
なお、2017年12月に鈴鹿サーキットで行われたエンジンメーカー／ルーキーテストでも、コンパウンドの異なるタイヤのテストが行われていた。
2017年に2スペックタイヤ制が導入されたもてぎ大会とオートポリス大会では、どちらも内容の濃いレースが行われた。2018年は、全大会で同様の濃密なレースを見ることができそうだ。
