5月27日にスポーツランドSUGOで行われた全日本スーパーフォーミュラ選手権第3戦の決勝レース。68周の戦いでは小林可夢偉（carrozzeria Team KCMG）と山本尚貴（TEAM MUGEN）による激闘が注目を集めたが、その影に隠れてデビュー戦で14ポジションアップの偉業を成し遂げたドライバーがいた。
チームのレギュラーであるピエトロ・フィッティパルディに代わり、第2戦オートポリスからUOMO SUNOCO TEAM LEMANSの7号車をドライブするトム・ディルマン。スーパーフォーミュラデビュー戦となった第2戦は決勝レースが荒天で中止となったため、実質的にはこのSUGO戦が初戦となった。
そのディルマンは26日に行われた公式予選Q1、1回目のアタックではトラフィックに捕まりタイムを出せず。仕切り直して臨んだ2度目のアタック中に電気系トラブルに見舞われて18番手止まり。オーバーテイクがしにくいスポーツランドSUGOでのデビュー戦を後方グリッドからスタートさせることになってしまう。
迎えた27日の決勝日、午前中に行われた30分のフリー走行に向けて、ディルマンは「マシンをひっくり返すほどの」大幅なセッティング変更を実施。これが功を奏した。
「日曜午前のフリー走行前に、本当にいろいろな変更を加えたんだ。そうしたらフィーリングがよくなった」とディルマン。
「それまではレースペースに苦しんでいたんだ。（フリー走行を終えて）レースペースに自信があったけど、ここはオーバーテイクが難しい。だから策を講じることにしたんだ。アンダーカットして、タイムを稼ごうと思ってね」
ミディアムタイヤを履き、18番手からスタートしたディルマンはオープニングラップで16番手に浮上したものの、2周目に17番手、3周目に18番手へ後退。そしてスタートから7周を終えたところでピットに向かい、タイヤ交換と給油を実施。ここから孤独な戦いが幕を開けた。
ソフトタイヤを履いたディルマンは平均して1分9秒台前半のラップペースで周回。千代勝正（B-Max Racing team）とジェームス・ロシター（VANTELIN TEAM TOM’S）のクラッシュによりセーフティカーが導入された時点で13番手までポジションを上げている。
レース再開後も、ディルマンは1分8秒後半から9秒前半のペースで周回したほか、コース幅が狭くオーバーテイクが難しいSUGOで追い抜きをみせてポジションをアップ。61周目に暫定トップにつけていた石浦宏明（JMS P.MU／CERUMO・INGING）がピットに向かうと4番手に浮上して、そのままチェッカーを受けた。
