全日本スーパーフォーミュラ選手権第6戦の決勝レースが、7月17日に富士スピードウェイで行われ、笹原右京（TEAM MUGEN）が初優勝を飾った。2位に坪井翔（P.MU/CERUMO・INGING）が、3位に野尻智紀（TEAM MUGEN）が続いた。
■2022全日本スーパーフォーミュラ選手権 第6戦富士 決勝正式結果
天候：晴れ 路面：ドライ
| Pos. | No. | Driver | Team | Engine | Lap | Time/Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | 笹原右京 | TEAM MUGEN | HONDA/M-TEC HR-417E | 40 | 1h10’52.708 |
| 2 | 38 | 坪井翔 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA/TRD 01F | 40 | 2.098 |
| 3 | 1 | 野尻智紀 | TEAM MUGEN | HONDA/M-TEC HR-417E | 40 | 7.549 |
| 4 | 37 | 宮田莉朋 | Kuo VANTELIN TEAM TOM’S | TOYOTA/TRD 01F | 40 | 8.854 |
| 5 | 5 | 牧野任祐 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA/M-TEC HR-417E | 40 | 13.454 |
| 6 | 53 | 佐藤蓮 | TEAM GOH | HONDA/M-TEC HR-417E | 40 | 14.116 |
| 7 | 3 | 山下健太 | KONDO RACING | TOYOTA/TRD 01F | 40 | 15.660 |
| 8 | 18 | 国本雄資 | KCMG | TOYOTA/TRD 01F | 40 | 18.438 |
| 9 | 64 | 山本尚貴 | TCS NAKAJIMA RACING | HONDA/M-TEC HR-417E | 40 | 19.258 |
| 10 | 65 | 大湯都史樹 | TCS NAKAJIMA RACING | HONDA/M-TEC HR-417E | 40 | 21.269 |
| 11 | 12 | 福住仁嶺 | ThreeBond Drago CORSE | HONDA/M-TEC HR-417E | 40 | 22.350 |
| 12 | 39 | 阪口晴南 | P.MU/CERUMO・INGING | TOYOTA/TRD 01F | 40 | 27.097 |
| 13 | 14 | 大嶋和也 | docomo business ROOKIE | TOYOTA/TRD 01F | 40 | 28.396 |
| 14 | 7 | 小林可夢偉 | KCMG | TOYOTA/TRD 01F | 40 | 30.040 |
| 15 | 6 | 大津弘樹 | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | HONDA/M-TEC HR-417E | 40 | 30.696 |
| – | 19 | 関口雄飛 | carenex TEAM IMPUL | TOYOTA/TRD 01F | 25 | 15Laps |
| – | 36 | G.アレジ | Kuo VANTELIN TEAM TOM’S | TOYOTA/TRD 01F | 20 | 20Laps |
| – | 4 | S.フェネストラズ | KONDO RACING | TOYOTA/TRD 01F | 2 | 38Laps |
| – | 55 | 三宅淳詞 | TEAM GOH | HONDA/M-TEC HR-417E | 1 | 39Laps |
| – | 20 | 平川亮 | carenex TEAM IMPUL | TOYOTA/TRD 01F | 0 | |
| – | 50 | 松下信治 | B-Max Racing Team | HONDA/M-TEC HR-417E | D.N.S |
ファステストラップ：1分23秒886（12/40） 195.823km/h #65 大湯都史樹（TCS NAKAJIMA RACING）
スタート時刻：14時39分29秒 フィニッシュ時刻：15時50分21.708秒
SC導入時刻（14時43分（2Laps）～15時01分（9Laps））
SC導入時刻（15時26分（26Laps）～15時36分（30Laps））
黒白旗提示（15時17分 CarNo.38 走行マナー）
黒白旗提示（15時41分 CarNo.65 走行マナー）
黒白旗提示（15時48分 CarNo.37 走路外走行複数回）
CarNo.64は、統一規則第15条1.1）2）（他車への衝突行為+コースアウト）違反により、ドライビングスルーペナルティ及びペナルティポイント2点を課す。
CarNo.65は、統一規則第15条1.1）2）（他車への衝突行為+コースアウト）違反により、ドライビングスルーペナルティを課す。
CarNo.19は、統一規則第21条11.（ピット作業時の安全確認不足）により、罰金5万円のペナルティを課す。
CarNo.4は、統一規則第22条2.11）（グリッド上でカバー使用）により、訓戒とする。
