日産自動車／ニスモは2月12日、2018年のモータースポーツ活動計画について発表したが、このなかでカスタマーレーシングプログラムについても触れた。スーパーGT300クラスでは、引き続きニッサンGT-RニスモGT3が参戦するが、新たにGT300の強豪GAINERがGT-Rの2台体制に変更されることになった。
国産GT3カーの先駆けとして、これまで国内外で素晴らしい活躍をみせてきたニッサンGT-RニスモGT3。2018年は新たに、競争が増すGT3マーケット向けに『エボルーションモデル』改め『2018年モデル』を投入し、GT300クラスをはじめ、ブランパンGTシリーズ・アジアにも参戦することになった。
興味深いのはその参戦体制で、スーパーGTでは『GT3オフィシャルパートナーチーム』として、新たにGT300で長年トップチームとして活躍しているGAINERが、MY2018モデルを2台投じることになった。10号車（GAINER TANAX triple a GT-R）は星野一樹／吉田広樹というコンビで、もう1台の11号車（GAINER TANAX GT-R）は平中克幸と、GT500から移る安田裕信が組むことになった。
また、GT300ではDIJON RacingとTOMEI SPORTSが、従来モデルとなるMY2015のGT-Rで継続参戦。日本国内では、スーパー耐久ST-XクラスにKONDO RACING、ENDLESS SPORTS、GTNET MOTOR SPORTSの3台がMY2015で参戦。モータースポーツ活動を通じて人材育成を図る日産自動車大学校も、KONDO RACING、藤井誠暢とともにGT-Rで参戦する。
一方、2018年モデルは盛り上がりをみせるブランパンGTシリーズ・アジアにも投入されることになった。参戦するのは、スーパーフォーミュラ等でもお馴染みのKCMG。昨年までアウディを走らせていたチームは、ニッサン／ニスモのGT3オフィシャルパートナーチームとして、2台のMY2018モデルのGT-Rを走らせる。
現在セパンで開催されているスーパーGTテストでも走行している2018年モデルは、外観も市販GT-Rと同様のグリルに変更されたほか、カナードや大柄なボンネットのアウトレット等、大きく変更されている。また、内面も大きく変更されているようで、運動性能を増しているようだ。
その他にも、スーパー耐久ST-3クラスではOKABEJIDOSHA motorsportが、フェアレディZ ニスモ RCで参戦する予定のほか、北米IMSAウェザーテック・チャンピオンシップのDPi車両向けのVR38エンジン供給、WEC世界耐久選手権のLMP1に参戦するバイコレス向けVRX30A evo.の供給など、ニスモはさまざまなカスタマーレーシングプログラムを展開していく。
