スーパーGTをプロモートするGTアソシエイションは、5月30日付けで第4戦タイにおける参加条件について発表した。今回はFIA-GT3規定車両の6台が第3戦鈴鹿から参加条件の変更がある。
スーパーGTでは、GT500クラスはミッドシップレイアウトを採っているホンダNSX-GTに参加条件が設けられているほか、GT300クラスではFIA-GT3規定車両が、GTAと協力関係にあるSROモータースポーツ・グループの性能調整を採用。これに合わせてJAF-GT規定車両の参加条件が設けられている。
6月30日〜7月1日にタイのチャン・インターナショナル・サーキットで開催される第4戦に向けては、GT500、そしてGT300のJAF-GT車両（GT300マザーシャシー含む）について第3戦からの変更はなし。JAF-GT車両は同じ数値のままタイに挑む。
なお、第3戦鈴鹿ではGT300マザーシャシーの参加条件に変更があったが、第3戦のGTA定例記者会見で坂東正明代表は「JAF-GTは空力等で自由な面があるが、性能調整でどのパフォーマンスウインドウに入るかというところを調整している。これでJAF-GTのなかでパワーウエイトレシオの均衡を図れ、現行については合っていると思う」と語っている。
一方、SROが定めたサーキット特性に合わせた性能調整が採用されるGT3勢では、2018スペック車両のうちポルシェ911 GT3 R（GT3-041）、BMW M6 GT3（GT3-043）の2車種のBoP値に変更があり、ポルシェは5kg、BMWは10kg軽減。BMWは最大過給圧の数値も変更されている。
2017スペックでは、レクサスRC F GT3（GT3-046）のBoP数値が10kg増え、車両重量が1325kgに。ホンダNSX GT3（GT3-047）は最大過給圧が変更された。2016スペック車では、メルセデスAMG GT3がBoP重量プラス10kg、ラムダ変更を受けたほか、ランボルギーニ・ウラカンGT3（GT3-040）はBoP重量が5kg軽減され1285kgとなっている。
第4戦タイの参加条件数値はスーパーGT公式ホームページ（https://supergt.net/news/single/18175）でも閲覧が可能だ。
