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スーパーGT ニュース

投稿日: 2021.05.04 09:30
更新日: 2021.05.04 00:34

苦しみとプレッシャーに『ふたりで・真摯に』向き合い見つけた新型BRZの“正解”【GT300予選あと読み】

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スーパーGT | 苦しみとプレッシャーに『ふたりで・真摯に』向き合い見つけた新型BRZの“正解”【GT300予選あと読み】

 スーパーGT第2戦、GT300クラスの予選でポールポジションを獲得したのは、今年新型マシンへと生まれ変わったSUBARU BRZ R&D SPORTだった。

 第1戦岡山では公式練習でトップタイムをマークしながらも、まさかのQ1落ち。決勝でも、苦手とする集団内での走行となったこともあり、新型BRZのデビュー戦をノーポイントで終えていた。

 Q1落ちについては硬めのタイヤを選択したことも大きかったが、「自分も乗れていなかった」と井口卓人は開幕戦を振り返る。

「どんなクルマでも、うまく乗らなければいけない」。そう考えていた井口は、「山ちゃん(山内英輝)が一発いいタイムを出せているし、そのクルマを自分も乗りこなせれば、圧倒的に速いと思っていた」。だが、それができなかった。

 もともと、ふたりのセットアップの好みはやや異なっている。シンプルに表現すれば、よく曲がる方向のクルマを好む山内に対し、井口の好みは「リヤがある」方向。昨年までも山内のセットアップに対し、井口が予選アタックをするときはリヤ車高を下げるなどといった調整をすることはあった。

 だが、今年新型へと生まれ変わったBRZは、先鋭化する空力などの影響もあってかスイートスポットが少し狭くなっているようで、それが井口の望む範疇からはやや外れていた面もあるようだ。また、岡山ではQ1で硬めのタイヤを履いたことで、よりピーキーな方向に向かってしまったのだという。

 開幕戦後、井口と山内は解決策を徹底的に話し合った。ふたりでドライビングシミュレーターにも行き、解決策を探ったという。そこで「僕のスタイルと山ちゃんのスタイル、そのなかである程度の答えが出た」(井口)ため、それをチームへと伝え、今回の富士へとクルマを持ち込んできた。

 山内によれば「(クルマに対する)コメントとしてはふたりともおなじだったんですが、井口選手の方がよりシビアに感じてしまう部分があったので、彼が乗るときはそこをよりケアしたセットアップにすれば……という話です。僕が極端に彼に合わせるとか、妥協するといったことではないんです」という。

 迎えた富士の公式練習では、山内が早々にトップタイムをマークする。ここまでは岡山と同じ流れだ。2戦連続でQ1失敗はできないという大きなプレッシャーがかかる井口は、午前中の公式練習中にニュータイヤでのアタック練習を敢行する。だがなんと、そのタイミングFCY(フルコースイエロー)が導入されてしまいアタックは中断。

 完全な形での1周のアタックができなかった井口だったが、「セクターのデータなどを見て、なんとなくいけるかな」という感触をつかむことができ、不安は少しだけ和らいだ。

 それでもまだプレッシャーがのしかかる予選で、井口は公式練習時のタイムを縮める1分35秒963でQ1 A組のトップを奪う。

「もう、ホッとしたという、その一言につきます。何位でもいいから、絶対にQ2につながなければいけないというプレッシャーだったので……」

 山内もQ2のアタックではトラフィックに悩まされつつも、最後はうまくスリップストリームも使い、見事にポールポジションを奪取。開幕戦で直面した課題に、ドライバーふたりで、そしてチームとともに真摯に向き合った結果、SUBARU BRZ R&D SPORTは予選日最速の栄誉を得た。

 また、岡山ではややコンサバな方向に行ったというタイヤ選択に関しても、今回は「攻めている」という。よりグリップ感の得られる、柔らかい方向のスペックを選ぶことができているようだ。

 そのタイヤで長丁場の決勝を“攻め切る”ことができれば、ポールポジションからの逃げ切りも視野に入る。ロングランにはある程度自信もあるようで、すべてをうまく運べば投入2戦目での新型BRZ初優勝も現実味を帯びてきそうだ。

2021スーパーGT第2戦富士 GT300クラスのポールポジションを獲得したSUBARU BRZ R&D SPORT(井口卓人/山内英輝)
2021スーパーGT第2戦富士 GT300クラスのポールポジションを獲得したSUBARU BRZ R&D SPORT(井口卓人/山内英輝)

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