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スーパーGT ニュース

投稿日: 2023.02.06 12:32
更新日: 2023.02.06 12:38

新体制のARTA×無限で初テストをこなした大湯都史樹。「すごく良い流れ」と好感触

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スーパーGT | 新体制のARTA×無限で初テストをこなした大湯都史樹。「すごく良い流れ」と好感触

 2月2〜3日、静岡県の富士スピードウェイで、スーパーGT GT500クラスに参戦する7台の車両が参加したメーカーテストが行われた。ホンダ勢は4台が今季初テストに臨んだが、新たに8号車ARTA無限NSX-GT、16号車ARTA無限NSX-GTの2台体制となったARTAにとっても、初めてのテストとなった。2023年は8号車ARTA無限NSX-GTをドライブする大湯都史樹は、初めてのテストで「すごく良い流れ」と感触を語った。

 大湯はFIA-F4、全日本F3を経て2020年にスーパーGTにデビュー。1年目は高木真一とともにARTA NSX GT3をドライブしGT300クラスを戦った。2021年からは、笹原右京とともにRed Bull MOTUL MUGEN NSX-GTをドライブ。迎える2023年は、新たな体制となった8号車ARTA無限NSX-GTを、野尻智紀とともにドライブすることになった。

 そんな大湯にとって、2月2日に富士で行われたテストは、新体制での初走行となったが、ズバリ気になるのは大湯がGT500で初めて履くブリヂストンだ。大湯はこの日、午後のセッションを走りトップタイムを記録したが、「違いはありますね」と語った。

「特に予選などでダンロップの良さがありましたが、ザックリ言うと、ブリヂストンはしっかりとレースで保たせられるタイヤの作りをしているな、という第一印象です。全体のパフォーマンス向上のためのタイヤづくりをしている印象があります」というのが大湯のブリヂストン評。もちろん今後、開幕までにさらに理解を深めていくはずだ。

 また気になるのはチーム体制。大湯は2021年までTEAM MUGENに所属してスーパーGTを戦っていたが、今季ARTAと無限が組む体制となり、どんな変化を迎えているのだろうか。大湯は「チームとしては、8号車のトラックエンジニアは一瀬俊浩エンジニアですし、16号車の方が“昨年の16号車”の体制に近いですね。やっているメンバーは無限なので変わりませんが、やる人によって進め方など特色が変わります」という。

「スーパーフォーミュラで最強の野尻さんと一瀬さんのコンビでの仕事の進め方を間近で見られるのは、すごく勉強になります。そういう意味では同じ無限メンテナンスでも、杉崎公俊エンジニアとは色が違うと感じます」

「基本的にみんな知っている仲なのでやりやすさはあります。1日目午後のトップタイムもブリヂストンを履いてすぐに感触を掴んで出すことができましたし、テストでは万全とまでは言いませんが、すごく良い流れで来ています」

 体制もタイヤもチームメイトも変わる2023年、大湯はどんなシーズンを目指しているのか。「昨年、ARTAとしては1勝はしましたが、不完全燃焼な優勝だったと思います。また富士以外では苦しいシーズンでしたが、それには必ず原因があったと思います」という。

「今季はタイヤもブリヂストンで、無限がメンテナンスする体制で臨みます。しかも2台体制ですからね。ホンダとしてもチャンピオンを獲って欲しいという思いが詰まったチームだと思うので、まずは1勝、そして着実にポイントを獲っていくことが大事になると思います」

「100号車(STANLEY NSX-GT)が毎年チャンピオン争いできているのは“取りこぼさないこと”だと思いますし、チームも自分たちもミスなく戦えば結果はついてくると思っています」

 このテストでは8号車、16号車ともに好タイムを記録しており、新体制の最初のテストとしては良い感触が得られたはずだ。特に野尻と大湯というコンビがどんな戦いをみせるのか、大いに注目したいところだろう。

2023年スーパーGT富士メーカーテスト #8 ARTA無限NSX-GT
2023年スーパーGT富士メーカーテスト #8 ARTA無限NSX-GT
2023年スーパーGT富士メーカーテスト テストの様子を見守る鈴木亜久里監督
2023年スーパーGT富士メーカーテスト テストの様子を見守る鈴木亜久里監督
2023年スーパーGT富士メーカーテスト #8 ARTA無限NSX-GT
2023年スーパーGT富士メーカーテスト #8 ARTA無限NSX-GT
2023年スーパーGT富士メーカーテスト #8 ARTA無限NSX-GT
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