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> MotoGP 2019
MotoGP 2019
2019年Moto2がトライアンフエンジンとマレリ社ECUで新たな幕開け。バレンシアで会見を実施
MotoGP
2018/11/21
2019年シーズン最初のMotoGPバレンシアテスト、最速はビニャーレス。クラス2年目の中上は13番手
MotoGP
2018/11/21
Moto2、Moto3クラスの予選方式が2019年から変更。公式予選1、2システムを採用
MotoGP
2018/11/20
MotoGP:2019年の暫定エントリーリストが発表。7人の日本人がフル参戦
MotoGP
2018/11/16
電動バイクレースMotoEのレギュレーションが発表。ワンメイクマシンの最高出力は約160馬力
MotoGP
2018/11/15
2019年新設の電動バイクレース、MotoEのエントリーリストが発表。ジベルナウなど18名が参戦
MotoGP
2018/11/15
プラマックがMotoE参戦体制発表。元MotoGPライダーのデ・アンジェリスとEWC王者フックを起用
MotoGP
2018/11/14
元MotoGPライダーのジベルナウがグランプリ復帰。ポンス・レーシングからMotoE参戦
MotoGP
2018/11/13
MotoGP:FIMが2019年施行の技術規則と懲罰事項を発表。来季使用するヘルメットはFIMの認定が必要に
MotoGP
2018/11/13
LCRがMotoE参戦体制を発表。元MotoGPライダーのド・プニエとEWC王者カネパを起用
MotoGP
2018/11/12
ホンダ、2019年の2輪世界選手権体制を発表。モリワキと清成龍一がSBKに参戦
MotoGP
2018/11/07
現KTMファクトリーライダーのスミス、2019年はMotoEへ。One Energy Racingからエントリー
MotoGP
2018/11/05
MotoGP:現役引退のダニ・ペドロサ、2019年からKTMのテストライダーに就任
MotoGP
2018/10/26
アビンティアがMotoEラインアップを発表。MotoGPライダーのシメオン、2019年はMotoE参戦
MotoGP
2018/10/24
MotoGP:長島哲太がSAGレーシングチームに移籍。2年契約を結びMoto2クラスに参戦
MotoGP
2018/10/17
中上貴晶、2019年もLCRホンダ・イデミツからMotoGPクラス参戦へ。「新シーズンが待ちきれない」
MotoGP
2018/10/16
ホンダ・チーム・アジアが2019年の体制発表。Moto3クラスに新たな日本人ライダーが参戦
MotoGP
2018/10/06
MotoGP:スズキ、2019年の優遇措置剥奪。再び制限がかかりホンダやドゥカティと同条件に
MotoGP
2018/09/27
Moto2&3がシーズン最後のオフィシャルテスト実施。MVアグスタとNTSがトライアンフエンジンをテスト
MotoGP
2018/09/26
MotoGP:2019年の暫定エントリーチームが発表。ライダーの発表は最終戦
MotoGP
2018/09/23
MotoGP:2019年はMoto2クラスのワイルドカード参戦が不可に。サンマリノGP後に規則が一部変更
MotoGP
2018/09/12
MotoGP:LCRホンダ、中上貴晶の継続起用を示唆。日本GPで発表か
MotoGP
2018/09/11
MotoGP:ヤマハ、ジョナス・フォルガーのテストライダー起用を認める。アラゴンテストで既に走行も
MotoGP
2018/09/08
MotoGP:ブラッドリー・スミス、2019年はアプリリアのテストライダーに就任。ワイルドカードで参戦も
MotoGP
2018/09/07
MotoGP:カレル・アブラハム、アビンティアに移籍し2年契約。ドゥカティの18年型デスモセディチが供給
MotoGP
2018/09/06
MotoGPの2019年暫定カレンダーが発表。日本GPは第16戦として開催
MotoGP
2018/09/04
ヤマハのMotoGP新サテライトチーム参戦が正式発表。日本人ライダー佐々木のMoto3継続起用も明らかに
MotoGP
2018/08/25
MotoGP:ヤマハ代表が新サテライトチームのライダーラインアップをオーストリアGP中に公表
MotoGP
2018/08/14
MotoGP:KTM、ド・プニエをカリオの代役で起用。2019年はペドロサがテストライダー候補と明かす
MotoGP
2018/08/14
MotoGP:マークVDSから最高峰クラスにデビューしたルティ。2019年はMoto2クラスに復帰
MotoGP
2018/08/13
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ロバンペラの“無慈悲な幅寄せ”を実現させた高度な技術。約1600馬力を路面に伝えるグリップ力もカギに
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レッドブルF1とサインツの交渉を認めたマルコ。一方で「アウディからのオファーには肩を並べることもできない」と語る
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佐藤琢磨が日本人初のインディカーウイナーとして殿堂入り。初優勝の地ロングビーチに記念板が埋め込まれる
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