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F1ハース(2019年)

チームニュース

F1 | ハースF1代表、2019年シーズンは期待外れに終わるも「決してドライバーのせいにはできない」と主張

ハースF1代表、2019年シーズンは期待外れに終わるも「決してドライバーのせいにはできない」と主張

F1 2019/12/25

F1 | F1選手権9位に終わったハース「起きてはならないことが起きた」と代表

F1選手権9位に終わったハース「起きてはならないことが起きた」と代表

F1 2019/12/21

F1 | 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第16回】「若いチームにはどこかで躓く時がある」対処の方法が2020年を左右するカギ

【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第16回】「若いチームにはどこかで躓く時がある」対処の方法が2020年を左右するカギ

F1 2019/12/20

F1 | マグヌッセン、大苦戦のシーズンを過ごすも「いろいろな意味で状況はポジティブ」とハースF1を信頼

マグヌッセン、大苦戦のシーズンを過ごすも「いろいろな意味で状況はポジティブ」とハースF1を信頼

F1 2019/12/18

F1 | ハースF1のグロージャン、苦手とするスタートの克服を目指す。「改善できればポイント獲得に近づける」

ハースF1のグロージャン、苦手とするスタートの克服を目指す。「改善できればポイント獲得に近づける」

F1 2019/12/15

F1 | ピエトロ・フィッティパルディ、F1昇格を見据え2020年はハースでの金曜フリー走行参加を望む

ピエトロ・フィッティパルディ、F1昇格を見据え2020年はハースでの金曜フリー走行参加を望む

F1 2019/12/08

F1 | グロージャン「金曜日のクラッシュのせいで仕様変更を強いられた。来年はもっといい展開になることを願う」：ハース F1アブダビGP日曜

グロージャン「金曜日のクラッシュのせいで仕様変更を強いられた。来年はもっといい展開になることを願う」：ハース F1アブダビGP日曜

F1 2019/12/03

F1 | 新タイヤに不満続出。未だ導入決まらずも「F1はベストなショーを生み出すタイヤを選ぶべき」とマグヌッセン

新タイヤに不満続出。未だ導入決まらずも「F1はベストなショーを生み出すタイヤを選ぶべき」とマグヌッセン

F1 2019/11/29

F1 | グロージャン、2019年は期待外れと認めるも「進むべきではない方向が分かったのはポジティブなこと」

グロージャン、2019年は期待外れと認めるも「進むべきではない方向が分かったのはポジティブなこと」

F1 2019/11/28

F1 | ハースF1代表、2019年シーズンは苦戦するも「希望の兆しが見える」と2020年に前向き

ハースF1代表、2019年シーズンは苦戦するも「希望の兆しが見える」と2020年に前向き

F1 2019/11/27

F1 | 【津川哲夫F1私的メカチェック】2019年のF1メカでもっともホットな創造空間、フロアフロントのディテールをチェック

【津川哲夫F1私的メカチェック】2019年のF1メカでもっともホットな創造空間、フロアフロントのディテールをチェック

F1 2019/11/22

F1 | グロージャン「人生を賭けるようなレースをしていたのに、最悪のタイミングでセーフティカーが入った」：ハース F1ブラジルGP日曜

グロージャン「人生を賭けるようなレースをしていたのに、最悪のタイミングでセーフティカーが入った」：ハース F1ブラジルGP日曜

F1 2019/11/19

F1 | F1技術解説：2019年シーズン低迷の原因をつかんだハース。新フロントウイングをテスト

F1技術解説：2019年シーズン低迷の原因をつかんだハース。新フロントウイングをテスト

F1 2019/11/15

F1 | 3.5秒遅くなるF1マシンは速さを取り戻せるのか。2021年新規則で25kg重量増

3.5秒遅くなるF1マシンは速さを取り戻せるのか。2021年新規則で25kg重量増

F1 2019/11/14

F1 | 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第14回】改めて知る高地セットアップの難しさ。連戦を経てようやくマシン不調の原因が明らかに

【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第14回】改めて知る高地セットアップの難しさ。連戦を経てようやくマシン不調の原因が明らかに

F1 2019/11/14

F1 | ハースF1代表、クビサとのテストドライバー契約を熱望「2020年のマシン向上のため力を貸してほしい」

ハースF1代表、クビサとのテストドライバー契約を熱望「2020年のマシン向上のため力を貸してほしい」

F1 2019/11/07

F1 | マグヌッセン「ブレーキトラブルで終盤にストップ。グリップがなくてペースも悪く、全然速さがなかった」：ハース F1アメリカGP日曜

マグヌッセン「ブレーキトラブルで終盤にストップ。グリップがなくてペースも悪く、全然速さがなかった」：ハース F1アメリカGP日曜

F1 2019/11/05

F1 | グロージャン「何もうまくいかなかった。次のレースで良くなることを願う」：ハース F1メキシコGP日曜

グロージャン「何もうまくいかなかった。次のレースで良くなることを願う」：ハース F1メキシコGP日曜

F1 2019/10/29

F1 | 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第13回】「1ストップ戦略しかない」と臨んだ鈴鹿。FP2ではアタックのタイミングがカギに

【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第13回】「1ストップ戦略しかない」と臨んだ鈴鹿。FP2ではアタックのタイミングがカギに

F1 2019/10/24

F1 | タイヤの問題に苦しみ続けるハースF1、2019年シーズン中の解決は困難とチーム代表が示唆

タイヤの問題に苦しみ続けるハースF1、2019年シーズン中の解決は困難とチーム代表が示唆

F1 2019/10/18

F1 | グロージャン「スタートは最悪でリカバリーも困難。ペースもよくなかったので残念」：ハース F1日本GP日曜

グロージャン「スタートは最悪でリカバリーも困難。ペースもよくなかったので残念」：ハース F1日本GP日曜

F1 2019/10/15

F1 | 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第12回】「使えるものはすべて使った」大苦戦を覚悟のロシアでペナルティはね退け5戦ぶり入賞

【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第12回】「使えるものはすべて使った」大苦戦を覚悟のロシアでペナルティはね退け5戦ぶり入賞

F1 2019/10/08

F1 | グロージャン「マシンに競争力があったのに1周目でリタイアは辛い」：ハース F1ロシアGP日曜

グロージャン「マシンに競争力があったのに1周目でリタイアは辛い」：ハース F1ロシアGP日曜

F1 2019/10/01

F1 | マグヌッセン、コース復帰に関する違反で9位に降格「得してないのに罰するなんて馬鹿げてる」：ハース F1ロシアGP

マグヌッセン、コース復帰に関する違反で9位に降格「得してないのに罰するなんて馬鹿げてる」：ハース F1ロシアGP

F1 2019/09/30

F1 | “実験”続けたハースF1、ロシアGPでは新旧スペックのハイブリッドで戦う

“実験”続けたハースF1、ロシアGPでは新旧スペックのハイブリッドで戦う

F1 2019/09/26

F1 | マグヌッセン「セーフティカーが不利に働き、ウイングに袋が引っかかる不運も重なった」：ハース F1シンガポールGP日曜

マグヌッセン「セーフティカーが不利に働き、ウイングに袋が引っかかる不運も重なった」：ハース F1シンガポールGP日曜

F1 2019/09/24

F1 | ハースF1残留が決まったグロージャン「このまま続けるべきか真剣に悩んだ」と明かす／F1シンガポールGPインタビュー

ハースF1残留が決まったグロージャン「このまま続けるべきか真剣に悩んだ」と明かす／F1シンガポールGPインタビュー

F1 2019/09/20

F1 | 【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第11回】スパ＆モンツァでトップスピード不足が大きな足かせに。混戦の中団を抜け出せず

【F1チームの戦い方：小松礼雄コラム第11回】スパ＆モンツァでトップスピード不足が大きな足かせに。混戦の中団を抜け出せず

F1 2019/09/20

F1 | ハースF1がヒュルケンベルグでなくグロージャンを選んだ理由「車に苦しんでいる今、ドライバー変更はリスクになるとの判断」

ハースF1がヒュルケンベルグでなくグロージャンを選んだ理由「車に苦しんでいる今、ドライバー変更はリスクになるとの判断」

F1 2019/09/20

F1 | ハースF1、2020年シーズンもグロージャンとマグヌッセンのラインアップ継続を発表

ハースF1、2020年シーズンもグロージャンとマグヌッセンのラインアップ継続を発表

F1 2019/09/19

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