■評価 8／10：ベッテルが最後まで王者の走り
カルロス・サインツ（フェラーリ）：予選4番手／決勝4位
エステバン・オコン（アルピーヌ）：予選8番手／決勝7位
セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）：予選9番手／決勝10位
ダニエル・リカルド（マクラーレン）：予選10番手／決勝9位
角田裕毅（アルファタウリ）：予選12番手／決勝11位
カルロス・サインツ（フェラーリ）は予選Q3最初のランでは2番手の速さを発揮していたが、今年何度も起きた問題、つまり2回目のランでタイムを大きく改善できないという事態に見舞われ、4番手に終わった。レース序盤にメルセデス勢とバトルをしなければならなかったことで、優勝争いからは脱落。さらにタイヤを使いすぎて2回ストップで走らざるを得なかった。
エステバン・オコン（アルピーヌ）にとって、今シーズンベストの週末だったと思う。予選でフェルナンド・アロンソに勝ち、決勝ファーストスティントでは、速さで勝るアストンマーティンに乗るセバスチャン・ベッテルを抑え続けた。2回ストップで最後にハードタイヤを履き、ミディアムのノリスを追った。あと1周あったらノリスを抜いて6位に上がっていただろう。
セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）は貴重な1ポイントをつかんだが、10位というのは週末を通した彼のパフォーマンスを考えると物足りないものだった。引退を前にしてもモチベーションの低下はなく、ルーキーのような情熱を持ってグランプリに臨み、予選ではQ3に進出。決勝ではファーストスティントでアルピーヌ勢2台の間を走った。1回ストップ戦略がうまく機能せず、無線でチームの判断に疑問を呈したベッテルだが、チームプレイに徹し、ランス・ストロールを前に出した。終盤はタイヤが残っておらず、ランキング6位争いをしていたチームにとって重要な9位をつかむことができなかった。それでも最後までチャンピオンの走りを見せてくれた。
ダニエル・リカルド（マクラーレン）は、ノリスには及ばなかったものの、F1キャリアのひとつの区切りを、非常に良い形で締めくくった。予選ではQ3に進み、ブラジルGPでのペナルティによるグリッド降格をうまく乗り越えて、レース中に4つポジションを上げて、ベッテルの前の9位でフィニッシュした。ベッテルと同様に1ストップで走ったが、リカルドの方がファーストスティントを6周短く取った。リカルドは速く走りつつもタイヤを持たせて、戦略を成功させた。
角田裕毅は予選でピエール・ガスリーに勝ち、レースでも非常に良い仕事をした。チームメイトは予選Q1で敗退したにもかかわらず、角田はQ3進出をかけて戦い、12番手を獲得。決勝ではポイント圏内への浮上を狙ったが、AT03には単純にそれだけの速さはなかった。リーダーたちと同一周回で走り続け、前方のリカルド対ベッテルの戦いに加わることを目指したが、最後のスティントに履いたソフトタイヤがレース終盤に終わってしまった。
