レース全体の3分の1を終えた段階で、トップ10はRUNUP RIVAUX GT-R、HOPPY Porsche、SUBARU BRZ R&D SPORT、TOYOTA GR SPORT PRIUS PHV apr GT（31号車）、JLOC ランボルギーニ GT3、K-tunes RC F GT3、PACIFIC NAC D’station Vantage GT3、GAINER TANAX GT-R、ARTA NSX GT3、LEON PYRAMID AMGという並び。この辺りからピットへ入るマシンが現れ始めた。
やはりGT300クラスはタイヤ無交換や2本交換のみという作戦を採るチームがあり、全車がピットアウトした段階で順位の変更がありそうだ。
トップのRUNUP RIVAUX GT-Rは32周を終えた段階でピットイン。しかし、ピットアウトすると、タイヤ無交換作戦を敢行しているLEON PYRAMID AMGが一気にテールへ近づき、3コーナーでインからオーバーテイク。トップへ浮上してみせる。
レース36周目、実質3番手のSUBARU BRZ R&D SPORTにJLOC ランボルギーニ GT3が迫り、1コーナーで仕掛けるもわずかに止まりきれずオーバーラン。しかし、よく37周目にはS字で再び仕掛けたJLOC ランボルギーニ GT3を抑え切ることができず、SUBARU BRZ R&D SPORTは実質4番手へポジションを落としてしまった。
GT300クラスの周回数で39周を迎える段階で、全車がピット作業を終了。トップ5はLEON PYRAMID AMG、ポールスタートのRUNUP RIVAUX GT-R、JLOC ランボルギーニ GT3、レーススタート前のエンジントラブルから復活したSUBARU BRZ R&D SPORT、PACIFIC NAC D’station Vantage GT3の5台が顔をそろえた。
ここから表彰台を争う終盤戦がスタートすると思われたレース42周目、GT500クラスの接触でコース上に落ちたパーツを回収するため、2度目のセーフティカーが導入される。ストレート上ではクラスごとに順位の整列が行われ、チェッカーまでの超スプリントレースがスタート。
47周目レースリスタート。タイヤ無交換のLEON PYRAMID AMGにポールスタートのRUNUP RIVAUX GT-Rがここぞとばかりに攻め立てる。ピタリとテールを捕らえるもなかなか抜くまでには至らず0.5秒以内の差がつまらない。さらに後方には3番手のJLOC ランボルギーニ GT3も近づき、トップ3台はパック状態に。4番手以下も大きく離れているわけではないため、ワンミスが命取りになる展開だ。
レース全体の周回数で残り4周のタイミングで衝撃が。なんとV字コーナーで2番手を走行していたRUNUP RIVAUX GT-Rがストップしてしまった。チーム初のポールポジションを獲得し、表彰台も目前だっただけに悔しいリタイアとなった。レース終盤のファイナルラップでも何台かのGT300マシンが大きく順位を落とし、ガス欠症状と推測されるアクシデントが多発した。
15時07分にチェッカーフラッグが振られ、GT300クラスの決勝レースはトップが59周で終了。LEON PYRAMID AMGが2020年シーズン初優勝を飾った。2位はじわじわとポジションを上げていたJLOC ランボルギーニ GT3が今季初表彰台を獲得、3位のSUBARU BRZ R&D SPORTはスタート前にはトラブルも抱えていたが見事走り切り、第2戦ぶりとなる表彰台を獲得。以下、4位にK-tunes RC F GT3、5位にHitotsuyama Audi R8 LMSという顔ぶれが並んだ。
終盤、5番手を走行していたPACIFIC NAC D’station Vantage GT3はファイナルラップでスロー走行。19位フィニッシュとなっている。
ポイントランキングでは優勝したLEON PYRAMID AMGの蒲生尚弥／菅波冬悟組が39ポイントとなり、今回7位フィニッシュで4ポイントを加算したGAINER TANAX GT-Rと同ポイントでランキング首位に並んだ。3位のSUBARU BRZ R&D SPORTがランキング3番手にアップしている。
2020年のスーパーGT第5戦は第1戦、第2戦が行われた富士スピードウェイに再び舞台を移し、10月3～4日に開催される。
