さらに、これまで以上に学習能力を高めた第3世代のMBUX（メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス）の一環として、シンプルかつ柔軟な新しいユーザーインターフェースである“ゼロレイヤー”も採用。
従来までのAI音声認識によるアシスタントやAR（拡張現実）ナビに加え、ユーザーの習慣や状況に応じて各種情報や機能を流動的かつ予測的に表示する先進的なインターフェースとなり、トップ画面上に必要な情報や機能を必要なときに表示することで、画面スクロールや階層を辿る必要のない快適な操作感がもたらされる。
また、運転席のシートメモリーやミラー位置の設定、アンビエントライトのカラー設定、お気に入りのラジオ放送局、その他の機能を保存できるパーソナライゼーションや、日々行う車内での操作を簡略化するルーティン機能などを組み合わせることで、車内での操作負担を軽減するあらゆる機能が盛り込まれている。
導入時点では、最高出力204PS（150kW）、最大トルク320Nmを発揮する2リッター直列4気筒直噴ターボの『M254』に、第2世代のISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）を組み合わせた“CLE200クーペ・スポーツ”のモノグレード展開となり、エンジンと9G-TRONICの間に配置されたモーターにより、短時間ながら最大で23PS（17kW）、205Nmの電動ブーストが可能となる。
脚元では標準のスポーツサスペンションに加え、オプション設定のドライバーズパッケージ装着により、連続可変ダンピングシステム搭載のダイナミック・ボディ・コントロールサスペンションや、最大2.5度の逆位相が可能なリヤアクスルステアリング、そして合計4つの走行モードを備えるダイナミック・セレクトも用意される。
そのほか、フレグランス機能やイオナイザー機能、エアフィルター機能の3つを兼ね備えたエアバランスパッケージや、おなじみのブルメスター3Dサラウンドサウンドシステムなど、プレミアムクーペに相応しい数々の専用装備も設定され、価格は850万円（税込）となっている。詳細についてはメルセデス・ベンツの公式サイト（https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/models/coupe/c236-23-2/overview.html）まで。
