●バス停への自動正着＊4制御により、乗降性を向上（日本初＊3）
路面の誘導線をカメラが検知し、自動操舵と自動減速により、バス停とバスの隙間を約3cm～6cm、バス停車位置から前後約10cmの精度で停車させる自動正着制御を採用。車いすやベビーカーのお客様の乗降性を向上。
●ITS Connectによる、利便性向上
車車間通信や路車間通信により安全運転を支援するITS Connectに、バス同士の車群走行の支援やバス優先の信号制御（PTPS＊5）を追加したシステムを導入することで、バスの輸送力、速達性や定時性が向上し、利便性が高まる。
デザイン
●従来の路線バスに見られる六面体（箱形）から大きく異なる立体的な造形を追求し、前後ランプにLED採用、一目でFCバスとわかる特徴的なデザインとしている。
主要諸元
全長×全幅×全高：10,525×2,490×3,340mm
定員（座席＋立席＋乗務員）：79（22＋56＋1）人
FCスタック：名称（種）トヨタFCスタック（固体高分子形）
最高出力：114kW×2（155PS×2）
モーター：種類：交流同期電動機
最高出力：113kW×2（154PS×2）
最大トルク：335N・m×2（342kgf・m×2）
高圧水素タンク：本数（公称使用圧力）：10本（70MPa）
タンク内容積：600L
駆動用バッテリー：種類：ニッケル水素
外部電源供給システム＊2：最高出力／供給電力量：9kW／235kWh
＊1 SORA：地球の水の循環を表しており、Sky、Ocean、River、Airの頭文字をつなげたもの。
＊2 接続する給電器の性能、水素残量、消費電力により、給電可能な電力と電力量は異なる。
＊3 2017年10月18日現在 トヨタ調べ。
＊4 バスがバス停から隙間を開けずに停車すること。
＊5 PTPS（公共車両優先システム）：Public Transportation Priority Systems
なお、コンセプトモデルSORAは、10月25日（水）から11月5日（日）までの12日間＊6、東京ビッグサイト（東京都江東区）で「世界を、ここから動かそう。BEYOND THE MOTOR」をテーマに開催される第45回東京モーターショー2017への出展を予定している。
＊6 10月25日～26日：プレスデー
10月26日～27日：特別招待日等
10月28日～11月5日：一般公開日
東京モーターショー2017特設サイトはこちら
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/tms2017/
