3月17日現地時間16時10分からスタートしたF1開幕戦オーストラリアGPの決勝レースは、メルセデスのバルテリ・ボッタスが独走優勝、2番手はルイス・ハミルトン、3番手はレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンという結果に終わった。
この週末一番の暑さとなり、強い陽射しの下で気温は23度、路面温度は43度というコンディションでのスタート。予選後にギヤボックスの不具合が見つかったアントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）だったが、FIAの承認の下で2速ギヤのパーツ交換のみで問題を修正しグリッド降格ペナルティは回避した。
ロマン・グロージャン（ハース）のマシンにも予選後にトラブルが見つかっていたが、こちらもFIAの承認を得てパーツを交換し正規の6番グリッドから決勝に臨む。全車ともグリッドに変更はなかった。
1ストップ作戦が予想されレース戦略の幅が乏しい中、Q3進出組は全車がQ2で使ったソフト、11番グリッド以下ではルノー勢、アレクサンダー・アルボン（トロロッソ・ホンダ）、カルロス・サインツJr.（マクラーレン）だけがソフトを履き、最後尾のロバート・クビサ（ウイリアムズ）はハード、それ以外はミディアムでスタートに臨んだ。
スタートでメルセデスAMG勢が好発進を決め、バルテリ・ボッタスがホールショットを奪ってトップに躍り出た。その一方、オールレッドから消灯までの時間が短かったためかセバスチャン・ベッテル（フェラーリ）がやや出遅れる。
それでもベッテルは3番手を何とかキープしてターン1をクリアした。スタート直後にメインストレートでイン側に押し出されたダニエル・リカルド（ルノー）はフロントウイングにダメージを負ってピットインを余儀なくされた。リカルドはここでハードタイヤに履き替えて最後まで走り切る戦略に切り替える。後方ではクビサもターン2の立ち上がりでフロントウイングを飛ばしてピットインする。
これで順位は首位ボッタス、2番手ルイス・ハミルトン（メルセデス）、3番手ベッテル、4番手マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）、5番手シャルル・ルクレール（フェラーリ）と続き、6番手ケビン・マグヌッセン（ハース）と7番手グロージャンが入れ替わり、その後方はニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）、キミ・ライコネン（アルファロメオ）、ランド・ノリス（マクラーレン）続いてアルボンは11番手まで浮上。15番手にダニール・クビアト（トロロッソ・ホンダ）、ピエール・ガスリー（レッドブル・ホンダ）は16番手で走行する。
