2015年にパワーユニット（PU／エンジン）サプライヤーとしてF1に復帰したホンダは、2018年から提携しているトロロッソに加えて2019年に向けてレッドブル・レーシングとも契約を結んだ。復帰後初めて2チームに供給したホンダは、パートナーとともに数々の目覚ましい成果を挙げ、注目を集めた。
2019年、ホンダと提携チームが生み出した数々の話題のなかから、10つの出来事をピックアップして紹介する。
■第10位：F1関係者がホンダの進歩を称賛
2019年、レッドブルは3勝を挙げコンストラクターズ選手権3位、トロロッソは2回表彰台を獲得し、チーム史上最高位タイのランキング6位を獲得した。2チームの活躍を支えたホンダのパワーユニットの進歩をライバルたちは称賛、同時に警戒を強めている。
●メルセデスF1、ホンダPUの進歩を歓迎。「マックスをタイトル争いのライバルとして真剣に捉える必要がある」
●フェルスタッペンに敗れたハミルトン「レッドブル・ホンダF1はストレートで本当に速かった」
●ベッテル「負けを認めざるを得ない。レッドブル・ホンダのストレートでの速さに驚いた」
●レッドブルF1のフェルスタッペン「ホンダはパワーの面でメルセデスにほぼ追いついた」
●F1 Topic：『GP2エンジン』から4年。アロンソ「F1には強いホンダが必要だ」と敬意を示す
●F1 Topic：レッドブル・ホンダのPP獲得を元F1最高権力者が祝福「彼らなら来年、チャンピオンになるだろう」
■第9位：フェルスタッペンへの審議にやきもき
レッドブル・ホンダとフェルスタッペンにとって大きな結果が絡む審議が行われ、関係者とファンが気をもむ出来事もあった。オーストリア決勝でフェルスタッペンはトップでフィニッシュしたが、フェラーリのシャルル・ルクレールをオーバーテイクした際のインシデントについて、長時間にわたって審議が行われた。その結果、フェルスタッペンにペナルティは科されず、ホンダの13年ぶりのF1勝利が確定した。
また、メキシコGP予選でフェルスタッペンは最速タイムをマークしたものの、イエローフラッグを無視、さらにクラッシュが起きたことを知りながら減速しなかったと認め、「ラップタイムを取り消したければ取り消せばいい」と発言したことも問題視された。スチュワードは審議の結果、3グリッド降格ペナルティを科し、フェルスタッペンはポールポジションを失った。
●ホンダの13年ぶりF1勝利が確定。フェルスタッペンの接触事故が審議も“レーシングインシデント”との裁定
●ポールポジションのフェルスタッペン、黄旗無視の疑いで審議対象「減速しなかった」と自ら認める
●フェルスタッペン、イエローフラッグ無視でポールポジションを失う。3グリッド降格で2列目からのスタートに
●ハミルトン、フェルスタッペンの黄旗無視を強く非難「大きな事故につながりうる危険な行為」
■第8位：レッドブル首脳がシーズン中にガスリーを降格
2019年にトロロッソからレッドブルに昇格したピエール・ガスリーだが、チームメイトのフェルスタッペンとのパフォーマンス差がなかなか縮まらず、第12戦ハンガリーGP後、レッドブル首脳は、トロロッソで走るルーキー、アレクサンダー・アルボンと交代させることを決めた。シーズン中の交代はないとチーム首脳は繰り返し述べていただけにその衝撃は大きく、ガスリー自身もこの判断には不満だったと後に述べている。悔しい思いをしたガスリーだが、トロロッソで本来の速さを取り戻し、ブラジルで初表彰台を獲得した。
●ガスリーがレッドブル・ホンダF1のシートを失う。ベルギーからアルボンがフェルスタッペンのチームメイトに
●「ガスリーはバトルで弱すぎる」。レッドブルF1首脳、降格の理由を語る
●レッドブル・ホンダのシート失ったガスリーに、元F1ドライバーから励ましのメッセージ「皆が間違っていたと証明してやれ！」
●レッドブル不合格の烙印を押されたガスリーが手繰り寄せた2位表彰台／トロロッソ・ホンダF1コラム
■第7位：山本尚貴が日本GPでF1プラクティスデビュー
2018年に全日本スーパーフォーミュラ選手権およびスーパーGTでタイトルを獲得した山本尚貴は、F1に出場するために必要なスーパーライセンス取得の条件に近づいた。それによってF1への思いが強くなった山本を、ホンダはサポート、レッドブルも協力し、10月11日、ホンダのホームグランプリF1日本GPのFP1で山本がトロロッソSTR14・ホンダを走らせるという、日本のファンにとってもうれしい出来事が実現した。F1公式セッションで日本人ドライバーが走るのは、2014年の小林可夢偉（ケータハム）以来のことだった。
●5年ぶりに日本人ドライバーがF1へ。山本尚貴がトロロッソ・ホンダを駆り日本GPフリープラクティスに出場
●【トロロッソ山本尚貴】ついにF1初ドライブ「尋常じゃないパワー。これを言葉にするのは難しい」
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●ホンダ田辺TD：初走行となった山本尚貴は「F1マシンに乗せられるのではなく、しっかり乗っていた。チームからも高評価」
■第6位：ホンダ、レッドブル＆トロロッソとの契約を2021年まで延長
2020年末までだったレッドブル、トロロッソへのパワーユニット供給契約を1年延長することが、11月27日に発表された。2019年に好成績を挙げてきたこと、2021年以降のパワーユニットレギュレーションが大きく変わらなかったことがプラスに働いた。
●ホンダのF1活動継続が決定。2021年に向け、レッドブル＆トロロッソとのPU契約を延長
●ホンダ山本MDインタビュー：契約は2021年末までの1年間「当然、2022年以降の議論も行っている」
