「ジョシュ（・クック）と一緒にレースを続けること、そしてSWMのトヨタ・カローラGRスポーツをドライブできることに興奮している」と、移籍加入の喜びを語った27歳のモファット。
「昨季のトヨタは非常に多くの分野で競争力が高そうに見えたし、今季に向けしっかりしたプレシーズンテストの計画を立て、チームがすでに改善に取り組んでいるのを見ると、僕も最前線での戦いに戻れるという大きな自信で満たされる。この契約の実現に関わってくれた皆、そして僕を信じてくれたSWMにも多大なる感謝を捧げたい。今季に向け話題が戻ってくるのは素晴らしいことだ。 さあ、始めようか！」
これで4台中3台のドライバーを発表したSWM代表のクリスチャン・ディックも、新加入のふたりに大いなる期待を寄せる。
「アンドリューを2024年に向けチームに迎え入れるのは本当の“クーデター”だ。昨季BTCCに参加したとき、彼は広い意味で（ブランパンGTシリーズやWEC世界耐久選手権の経験など）決してモータースポーツの新人ではなかったが、前輪駆動のツーリングカーとBTCCのユニークなレーススタイルの双方に不慣れだった。しかし誰もが目撃したように、彼は最初から卓越したパフォーマンス、ペース、レースクラフトを披露して鮮烈な印象を残したんだ」とワトソンを高く評価したディック代表。
「この結果、彼がキャリアの早い段階で習得したスキルにより、あらゆる状況に非常に迅速に適応できることも確認できた。これはBTCCの予測不可能な世界における重要な特性でもある。彼は非常に熟練したレーサーであり、明らかに特別な才能を持っており、チャンピオンシップで素晴らしい結果をもたらすだろう」
「そしてエイデンもBTCCのレースウイナーとして定評があり、若さと経験が融合した稀有な存在だ。10年間のフルシーズンを戦った27歳なんて、そう多くはないよ。さらにジョシュとの以前の関係も明らかに利益となっているし、彼らがトヨタ・カローラの能力を最大限に発揮してくれると確信している」
また、同じく4台体制でヒョンデi30ファストバック Nパフォーマンスを走らせるエクセラー8は、2023年を前に活動休止を表明していたチーム・ダイナミクスと「第1段階のパートナーシップ」となる技術提携を発表。マネージングディレクターであるマット・ニールを含め、テクニカル部門の多くのメンバーが、今季よりヒョンデのプログラムに関わることになる。
