この接触に関して、レースディレクターは審議を行わなかったほか、リッキー・テイラーのチームメイト、ジェフ・ゴードンも「素晴らしい抜き方だった」と賞賛。
また、リッキー・テイラー自身は「長いことオーバーテイクのチャンスを狙っていた。それに24時間耐久レースでは、誰もがリスクを背負うものだ」と述べた。
「フェリペ（・アルバカーキ）の言い分は理解しがたいよ。自分からイン側を閉めて、ぶつかってきたからね」
「前方に他クラスのマシンがトラフィックを作っていた。だから、僕たち2台は、これまでにないほど接近した状態になったんだ」
「フェリペはターン1でマシンを制御するのに苦労しているようだった。マシンが決まっていないように見えたよ」
「一方、僕たちのマシンはブレーキングでアドバンテージがあった。だから、これまで何年もやってきた方法でオーバーテイクを仕掛けた」
「飛び込むだけのスペースがあったから、ブレーキを緩めて攻めたんだ。フェリペの横につくことができれば、オーバーテイクは成功したも同然だった」
また、リッキー・テイラーはアルバカーキがスペースを残しておくべきだったとも指摘している。
「アルバカーキは、僕が（オーバーテイクを）仕掛けようとしていることを認識していたと思う。だから、彼はあえてスペースを残そうとしなかったんだ」
「（レースディレクターの）ボーズ（・バーフィールド）はつねに互いを尊重しながら戦うようにと語っている。しかし、フェリペはスペースを残さず、自らクラッシュを招いたんだ」
「個人的には、この1戦はどうしても勝ちたかった。（チームメイトの）マックス（・アンジェレッリ）のラストレースだったからね。さまざまな感情が渦巻いていたよ」
「あの瞬間は、イン側に飛び込んで勝利を狙いに行くか、それとも総合2位のまま2018年のデイトナ24時間を待つかの二択しかなかった」
■RECAP: Gordon, Ganassi winners after eventful Rolex 24
（動画2分～に5号車、10号車が接触する模様が収められている）
この記事は国内独占契約により英 AUTOSPORT.com 提供の情報をもとに作成しています
