ローラ・ウォントロップ・クラウザー

• • ハイパーカー2台体制義務化の動き。ランボルギーニなど3メーカーはプログラム拡大の準備を進める

    ル・マン/WEC 2024/04/25

• • GT3に広がるトルクセンサー導入の波。カスタマー主体のカテゴリーではさらなる価格高騰に懸念

    ル・マン/WEC 2024/03/14

• • クビサ初ポール獲得の裏側／赤旗に阻まれたDステーション／16年ぶり左足ブレーキへの復帰etc.【WECモンツァ土曜Topics】

    ル・マン/WEC 2023/07/09

• • プジョー初優勝／締切守らず罰金150万円／公式ゲーム開発中etc.【ル・マン24時間火曜日Topics】

    ル・マン/WEC 2023/06/07

• • 事故原因は明かされず／トヨタの1-2を阻止できた？／「言い訳はできない」etc.【WECスパ決勝日Topics】

    ル・マン/WEC 2023/05/02

• • 新クラス『LMGT3』は“1メーカー2台”に制限か。ハイパーカー参戦社を優先する案も【2024年WECグリッド争奪戦】

    ル・マン/WEC 2023/04/19

• • シボレー、新型コルベットZ06 GT3.Rをデイトナで初公開。2024年に4台以上が登場する見込み

    ル・マン/WEC 2023/01/28

• • コルベットC8.Rの2023年WEC参戦継続が決定。ベン・キーティングを擁しLMGTEアマクラスへ

    ル・マン/WEC 2022/10/19

• • キャデラックV-LMDh、1万1千kmを超えるテストで「大きな進歩」24時間テストも実施へ

    ル・マン/WEC 2022/10/14

• • コルベット新型GT3、カスタマー供給は北米チームから。欧州他への全面展開は2024年末以降に

    ル・マン/WEC 2022/10/13

• • ヘッドライトも初披露。2023年デビュー予定のキャデラックLMDhがロード・アトランタでのテストを完了

    ル・マン/WEC 2022/08/27

• • キャデラックLMDh、今後は“月2”ペースでテスト実施へ。2023年のル・マン参戦台数については明言避ける

    ル・マン/WEC 2022/08/17

• • キャデラック、デザイン公開の新型LMDhは最終的なモデルに「かなり近い」／WEC＆IMSA

    ル・マン/WEC 2022/06/11

• • キャデラック、新型LMDhのデザインプレビュー公開。搭載エンジンは5.5リットルV8

    ル・マン/WEC 2022/06/10

• • コルベット、GTEプロの存続が困難な2023年の活動について「あらゆる道を模索」／WEC

    ル・マン/WEC 2022/05/10

• • 2023年にLMDhで参入。GMスポーツカーレース責任者が語るキャデラックのWEC参戦目的

    ル・マン/WEC 2021/09/16

• • キャデラック、LMDhの2022年春ロールアウトを目指す。リヤウイングは「規則上必要」／IMSA

    ル・マン/WEC 2021/09/14

• • コルベット、GT3仕様のABSテスト実施を明かす。C8.Rに装備しデトロイトで検証済み

    ル・マン/WEC 2021/09/08

• • FIAが主導するGT3規定ベースの電動GT選手権に向け、GMが興味「より魅力的な選択肢のひとつ」

    海外レース他 2021/09/06

• • コルベット、GT3化によって広がる新たなプログラム展開の可能性に「大いに期待」

    ル・マン/WEC 2021/08/27

• • GTカテゴリーの将来性を見極めたいGM。コルベットによるル・マン参戦を重要視

    ル・マン/WEC 2021/08/19

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