逆転タイトルの可能性を残す36号車は中嶋一貴がアタックを担当。しかし、セッティングに苦しんだ中嶋一貴はS字コーナーでコースオフを喫するなどタイムが伸びず、まさかの最後尾15番手。早めにタイムを出してピットへ戻った大嶋和也のWAKO’S 4CR LC500 6号車もタイムを更新してきたライバルにかわされ10番手、ヘイキ・コバライネンのDENSO KOBELCO SARD LC500 39号車が12番手でともにQ1敗退となりました。
Q2（10分間）も残りが7分を切ったあたりからコースへ。まず1号車の平川がこれまでのコースレコードを上回る好タイムを叩き出しましたが、ライバル勢もこれをさらに上回るタイムをマーク。立川の38号車が意地を見せてライバル勢の中に割って入るも4番手。1号車は6番手、最後にアタックラップを決めた国本雄資の19号車は7番手から決勝をスタートすることとなりました。
GT300クラスでは、Q1でSYNTIUM LMcorsa RC F GT3 60号車のアタックを担当した19歳のルーキー宮田莉朋が好走を見せ4番手。逆転タイトルを狙う96号車は中山雄一のアタックで10番手、嵯峨がアタックした31号車も進出ラインぎりぎりの14番手でQ2進出を決めました。
このQ1での進出争いは、14番手の31号車から6台が0．05秒内という僅差となり、31号車のチームメイトであるTOYOTA PRIUS apr GT 30号車はベテラン織戸学が懸命のアタックを見せましたが0．042秒及ばず18番手。arto RC F GT3 35号車はナタポン・ホートンカムがアタックし27番手。
Q2では平手がアタックした31号車が8番手。96号車が12番手、60号車が13番手グリッドからの決勝スタートとなりました。
◆決勝◆
11日（日）は雲ひとつない快晴に恵まれ、気温24度、路面温度30度という絶好のレースコンディションの下、午後1時30分に栃木県警の白バイ、パトカーによる先導の交通安全啓発パレードラン、そして1周のフォーメーションラップを経て、53周で競われる決勝レースのスタートが切られました。
4番手スタートの38号車立川は順位をキープ。これに6番手から好スタートを決めたキャシディの1号車が1台かわして続く形に。2台のLC500は前車との差を詰め、3台での3位争いとなりました。
19周終了時点で首位の車両、21周終了時点で、3位を争っていた車両と同時に4位の38号車がピットイン。これで首位は1号車とタイトルを争うNSX 100号車に。キャシディの1号車が2位でこれを追う直接対決となりました。
30周目を終えたところで、タイトルを争う2台は同時にピットイン。100号車は実質的な2位へと浮上していた38号車のすぐ後に、1号車はその後、数台を挟む形の8位でコースに復帰しました。
