マリオ・イゾラ

• • 2022年F1は1ストップ戦略が主流か。新タイヤでは「ピット回数を減らすことが可能なのは事実」とピレリ

    F1 2022/01/24

• • 【気になる一言】グロージャンは「日に日に良くなっている」とハースF1代表。復帰に向けた準備も

    F1 2020/12/05

• • 初のF1開催となるポルティマオ。何が起こるかは分からないが「手がかりは持っている」とピレリ

    F1 2020/10/21

• • ピレリがアイフェルGPを振り返る「タイヤ摩耗のデータがなかったが、グレイニングは予想より抑制された」

    F1 2020/10/12

• • ピレリ、ボッタスとメルセデスを祝福。ロシアGPは「ソフトのサーマル・デグラデーション管理が鍵」

    F1 2020/09/28

• • 【気になる一言】最終戦までのコンパウンドを発表したピレリ「ポルトガルとトルコではハードのセット数を増やす」

    F1 2020/09/26

• • ムジェロはタイヤのケアが重要「すべてのドライバーが素晴らしい仕事をした」とピレリ

    F1 2020/09/14

• • ピレリが予測不可能かつ魅力的なグランプリを振り返る「ガスリー、サインツ、ストロールを祝福したい」

    F1 2020/09/07

• • ピレリ、1ピットストップで8位のガスリーを称賛「ユニークな戦略で素晴らしいペースを示した」

    F1 2020/08/31

• • ピレリ「多くのドライバーが経験したことのない暑さでも、タイヤは良好に機能していた」

    F1 2020/08/17

• • ピレリ、ブリスターは発生したものの「前戦よりも1段階柔らかい組み合わせは刺激的な要素となった」

    F1 2020/08/10

• • 取材には積極的に協力。新型コロナ医療支援の最前線でも奮闘するピレリの現場責任者／F1レース関係者紹介（9）

    F1 2020/06/19

• • ピレリ、2021年の大幅なF1規則変更を楽観視しつつ、急ぎ開発作業を進める

    F1 2019/01/13

• • ピレリ、F1合同テストで得られた新コンパウンド各種のスピード差データを分析中

    F1 2018/03/14

• • ピレリ責任者、クビカの能力を賞賛。「走行距離を積めば現在のF1に順応できる」

    F1 2018/01/13

• • 2018年仕様のF1タイヤでは「柔軟な戦略が可能になる」とピレリ

    F1 2017/12/04

• • ピレリ「1ストップ戦略が主流の展開に。8月1日、2018年型タイヤテストを実施」

    F1 2017/07/31

• • メルセデスF1は、今後も苦戦を強いられるのか。鍵は「タイヤの使い方」にあり

    F1 2017/06/01

• • 2018年のF1タイヤは一段階ソフトに？　ドライバーからの要望を受け、ピレリが検討を約束

    F1 2017/05/25

• • ピレリ「高い路面温度の中、デグラデーションが抑制されていた」

    F1 2017/05/15

• • ピレリ「多くのドライバーが1ストップを選択。ブリスター発生も性能に影響なかった」

    F1 2017/05/01

• • ピレリ「ソフトタイヤとスーパーソフトタイヤで多岐にわたる戦略がみられた」

    F1 2017/04/10

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