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> カルロス・サインツニュースまとめ
カルロス・サインツニュースまとめ
ルクレール初日最速「新パッケージは期待どおり。今のところかなり強力」フェラーリもポジティブな印象語る/F1第7戦
F1
2024/05/18
2025年F1ドライバー契約状況と残り10席の予想。サインツは今月中に移籍先を決定か
F1
2024/05/16
カルロス・サインツSr.がフォードと契約。連覇懸かる2025年ダカールラリーはラプターで参戦へ
ラリー/WRC
2024/05/14
サインツの選ぶ移籍先にも影響するFIA F2の有望な若手ふたり/スペイン人ライターのF1コラム
P会員
F1
2024/05/11
2024年F1第6戦マイアミGP決勝トップ10ドライバーコメント(2)
F1
2024/05/07
ルクレール3位「マクラーレンの強さは予想以上。僕たちにはアップグレードが必要」フェラーリ/F1第6戦
F1
2024/05/06
サインツにペナルティ、ピアストリとの接触で4位から降格に。ペレスが繰り上がり/F1マイアミGP
F1
2024/05/06
2024年F1第6戦マイアミGP予選トップ10ドライバーコメント(2)
F1
2024/05/05
ルクレール予選2番手「マシンは良い状態で、大きな修正は必要なかった。明日は優勝を狙う」フェラーリ/F1第6戦
F1
2024/05/05
FP1をスピンで失ったルクレールがスプリント予選2番手「シングルラップ改善の努力が報われた」フェラーリ/F1第6戦
F1
2024/05/04
レッドブルF1とサインツの交渉を認めたマルコ。一方で「アウディからのオファーには肩を並べることもできない」と語る
F1
2024/04/24
2024年F1第5戦中国GP決勝トップ10ドライバーコメント(2)
F1
2024/04/23
ルクレール、ハードタイヤでのペース不足に苦しむ「0.5秒も遅いのは普通じゃない」フェラーリ/F1中国GP
F1
2024/04/22
2024年F1第5戦中国GP予選トップ10ドライバーコメント(1)
F1
2024/04/21
ルクレール、サインツの“行きすぎの防御”に不満「彼が限度を超え、不必要な接触が起きた」フェラーリ/F1中国GP土曜
F1
2024/04/21
サインツの予選走行に対するアストンマーティンの抗議をスチュワードが却下。過去の慣例が根拠/F1中国GP
F1
2024/04/20
アストンマーティンF1、中国GP予選リザルトに関して抗議を提出。クラッシュ後のサインツの走行を問題視
F1
2024/04/20
フェラーリが雨で苦戦し、ルクレールがスピン。サインツはスプリント後のセットアップ変更に期待/F1中国GP金曜
F1
2024/04/20
アロンソの契約がもたらすF1ドライバーマーケットへの影響。注目されるサインツ、メルセデス、レッドブルの選択
F1
2024/04/13
2026年のF1参戦に向けドライバー決定を急ぐアウディ。影響は他チームに伝播するか
F1
2024/04/11
2024年F1第4戦日本GP決勝トップ10ドライバーコメント(2)
F1
2024/04/09
サインツ3番手「路面状態の変化に伴い、ペースが向上。無理かと思った表彰台をつかめた」フェラーリ/F1日本GP
F1
2024/04/08
2024年F1第4戦日本GP予選トップ10ドライバーコメント(2)
F1
2024/04/07
ルクレール、“原因不明のペース不足”で予選8番手「レースでは速いはずだが、ここは追い越しが困難」/F1日本GP
F1
2024/04/07
2025年のドライバー市場の鍵はスペインに/スペイン人ライターのF1コラム
P会員
F1
2024/04/04
レッドブルF1はサインツに関心を持つも、マルコは「ペレスは3戦で好結果を出している」と序盤戦の成績を評価
F1
2024/04/03
【F1分析】サインツはフェルスタッペンのリタイアがなくても優勝できたか(2)タイヤの優位性が目立たなかったRB20
F1
2024/03/31
【F1分析】サインツはフェルスタッペンのリタイアがなくても優勝できたか(1)勝利を可能にした3つの要因
F1
2024/03/30
「カルロスはこの勝利にふさわしい」サインツの勝利を祝うメルセデスF1代表。一方で起用については否定も肯定もせず
F1
2024/03/30
【全ドライバー独自採点&ベスト5/F1第3戦】体調不安のなか見事に戦ったサインツ。来季に向け存在感を示した角田裕毅
F1
2024/03/28
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2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGP TV放送&タイムスケジュール
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【タイム結果】2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPフリー走行2回目
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【タイム結果】2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPフリー走行1回目
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チーム側のGP開催数「増加反対」を受け、F1のCEOはヨーロッパとアジアでのローテーションを計画
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