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F1第6戦マイアミGPまとめ
スーパーGT第2戦富士まとめ
> ハース
ハース
ヒュルケンベルグ「ロングランのペースと一貫性の課題が多いという現実を突き付けられた」:ハース F1第9戦決勝
F1
2023/06/20
2023年F1第9戦カナダGP予選トップ10ドライバーコメント(2)
F1
2023/06/18
驚きの予選2番手のヒュルケンベルグ、ペナルティでフロントロウを失う。降格者4人でグリッドが大変動/F1第9戦
F1
2023/06/18
ハースF1、シルバーストンで行うピレリのタイヤテストにリザーブのフィッティパルディを起用へ
F1
2023/06/16
150戦目のグランプリを迎えるマグヌッセン「まだF1で夢を生きていることに興奮している」僚友ヒュルケンベルグも祝福
F1
2023/06/16
【F1チームの戦い方:小松礼雄コラム第7回】「これだけタイヤがタレるのか」開幕時からの改善を実感も、唯一の3ストップ
F1
2023/06/15
ハースF1代表、モナコでアルファロメオCEOと面会も提携については「協議されていることは何もない」と主張
F1
2023/06/07
ヒュルケンベルグ「デグラデーションが本当にひどくて、3ストップを強いられた」:ハース F1第8戦決勝
F1
2023/06/06
2023年F1第8戦スペインGP予選トップ10ドライバーコメント(1)
F1
2023/06/04
【F1チームの戦い方:小松礼雄コラム第6回】“タイヤに厳しい特性”が苦しい予選の一因に。戦略で逆転を狙うも実らず
F1
2023/06/02
バルセロナのレイアウト変更にF1ドライバーも期待「摩耗が改善され面白くなりそう」「追い抜きやすくなるかも」/F1第8戦
F1
2023/06/02
マグヌッセン「みんなとは逆の選択を試したが、どれもうまくいかなかった」:ハース F1第7戦決勝
F1
2023/05/30
ヒュルケンベルグのパフォーマンスに驚くハースF1代表「パートタイムの3年を経て、本当に強くなって復帰した」
F1
2023/05/25
【F1チームの戦い方:小松礼雄コラム第5回】アップデート投入を活かしてケビンが4番手獲得。VF-23の弱点も複数解消
F1
2023/05/17
ヒュルケンベルグ「トラフィックのなかでハンドリングの一貫性とグリップが失われタフな戦いに」:ハース F1第5戦決勝
F1
2023/05/09
2023年F1第5戦マイアミGP決勝トップ10ドライバーコメント(1)
F1
2023/05/09
マグヌッセン10位、フェラーリと堂々バトル「もう少し上の結果を夢見ていた」ハース/F1第5戦
F1
2023/05/09
2023年F1第5戦マイアミGP予選トップ10ドライバーコメント(2)
F1
2023/05/07
【F1チームの戦い方:小松礼雄コラム第4回】新形式導入によるスプリントの独立化には賛成。タイヤ指定にはメリットなし
F1
2023/05/05
マグヌッセン「僕たちのウイングはDRSがあってもあまり大きなインパクトがなかった」:ハース F1第4戦決勝
F1
2023/05/02
ドイツメディアのプレッシャーは「ミックのためにならなかった」とハースF1代表。扱いに関する批判にも皮肉
F1
2023/04/24
ハースF1代表、若さより経験を優先する決断に満足もヒュルケンベルグの契約延長を急がず。ドライバー市場を評価へ
F1
2023/04/21
【F1チームの戦い方:小松礼雄コラム第3回】グリッドの決め方、罰則に一貫性なし。昨年決まった基準が適用されず順位を失う
F1
2023/04/13
メルセデスF1代表、ハースのミックに対する扱いに疑問「もしミハエルがいたら、あのようには扱わなかっただろう」
F1
2023/04/06
マグヌッセン車から飛び散った破片で観客が負傷。F1オーストラリアGP主催者は調査を実施へ
F1
2023/04/04
マグヌッセン「ホイールが壊れタイヤが脱落。大きなことが起きたと感じるほどの接触ではなかった」:ハース F1第3戦決勝
F1
2023/04/04
2023年F1第3戦オーストラリアGP決勝トップ10ドライバーコメント(1)
F1
2023/04/03
ヒュルケンベルグ7位「一時は4番手。赤旗は残念だった」ハース/F1第3戦
F1
2023/04/03
ハースの抗議は「棄却」とスチュワードが結論。グリッドの決め方は適切だったと判断/F1第3戦
F1
2023/04/03
ハース、F1オーストラリアGPの暫定リザルトについて抗議。リスタート時の順位を問題視か
F1
2023/04/02
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激変の空力パーツにも「変わらないと感じた」と中上。ホンダ勢4人に不評のバイクの次の一手は/MotoGPへレステスト
MotoGP
ニスモZのワン・ツーも優勝3号車Niterraと2位23号車MOTULの大きなギャップ。今季のGT500の難しさが垣間見えた富士戦
スーパーGT
マグヌッセンへのペナルティの累積方法にマクラーレンF1代表が不満「スポーツマンシップの観点から意味をなしていない」
F1
前戦予選1-2-3のフェラーリに12kgの重量増、さらにパワー削減も。WECスパの性能調整が公開
ル・マン/WEC
【GT500技術レビュー/ホンダ編】シビックだから採用できた“非対称”なチャレンジ精神
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