FOTAによる2009/2010年F1のための提案

　フォーミュラワン・チームズ・アソシエーション（FOTA）は、ジュネーブで会合を行った後、2009年と2010年のF1における提案を発表した。

　FOTAが発表した提案は以下のとおり。

[テクニカル]
2009年
・1エンジンあたりの走行距離を100パーセント以上増加（1シーズン1ドライバーあたり8基）
・風洞およびCFD（計算流体力学）の使用を削減
・エンジンの価格を1シーズン1チームあたり800万ユーロに

2010年
・エンジンの価格を1シーズン1チームあたり500万ユーロに
・ギヤボックスの価格を1シーズン1チームあたり150万ユーロに
・標準KERS（入札手続を行う。目標価格は1シーズン1チームあたり100～200万ユーロ）
・2009年の空力開発費用からさらに50％の削減を狙う
・シーズン中のシャシー、ボディワーク、空力開発反復（ホモロゲーション）の数の特定
・広範囲にわたる特殊成分、金属製、合成物の材料の禁止
・テレメトリーおよび無線システムの標準化

[スポーツ]
2009年
・テスト削減（50％）
・新ポイントシステム（12-9-7-5-4-3-2-1）を採用、グランプリウイナーの受ける差別化/恩恵を向上させる
・レーススタート時の燃料量、タイヤスペック、給油データを公開

2010年
・予選新フォーマットの提言への取り組み
・革新的新ポイントシステムの機会を設ける（たとえば、レース中の最速のピットストップに対しコンストラクターズ選手権ポイント1点を与えるなど）
・さらなるテスト削減（シーズン前テストは1台4日のテストが4回と、1台によるシーズン前シェイクダウンが1回）
・グランプリ距離の短縮（250kmあるいは最長1時間40分）が、商業権所有者の承認待ち

[コマーシャル]
2009年
・メディアへのデータ提供を拡大
・F1活動のアピールをより情報豊かに力強く行い、テニスやクリケットなどと共通する形で、一般との関わりを大幅に向上させるための手段を調査
・グランプリにおいて指定されたチームのシニアスポークスマンがTVに出演可能とする
・チームとFOTAのウェブサイトを通じてカスタマー経験の強化を狙う
・グランプリウイークエンドにおけるドライバーのサイン会の義務化

2010年
・テレビ放送を通じての消費者経験の強化を狙う