MotoGP第4戦アメリカズGPではエネア・バスティアニーニ（グレシーニ・レーシングMotoGP）が2勝目を挙げた。ドゥカティの2021年型マシン、デスモセディチGP21を駆るバスティアニーニの強さの要因はどこにあるのだろう。
アメリカズGPの予選では、ホルヘ・マルティン（プラマック・レーシング）がポールポジションを獲得し、2番手にジャック・ミラー（ドゥカティ・レノボ・チーム）、3番手にフランセスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ・チーム）が並び、さらには4番手にヨハン・ザルコ（プラマック・レーシング）、5番手にバスティアニーニが続いた。つまり、5番グリッドまでをドゥカティが独占したのだ。中でもドゥカティのファクトリーチームのふたりにとっては、今季初めてのフロントロウだった。
しかし、決勝レースで主役となったのはサテライトチームのライダー、バスティアニーニだった。レース後半までミラーがトップを走るも、バスティアニーニは大きく離されることなく3番手、2番手とじりじりとポジションを上げていった。バスティアニーニは特にセクター1で切り返しの多いサーキット・オブ・ジ・アメリカズのレイアウトを考え、タイヤと自身の体力を温存していた。そして残り5周でミラーをパスし、優勝を飾った。
バスティアニーニにかわされた周はミラーにもミスがあったというが、それでもトップに立ったバスティアニーニは他の追随を許すことはなく、やはりバスティアニーニに分があったのだろう。一方のミラーはその後、アレックス・リンス（チーム・スズキ・エクスター）にかわされて3位でフィニッシュしている。ドゥカティのファクトリーチームとしては今季初の表彰台だ。
ミラーはファクトリーマシンのデスモセディチGP22を走らせる一方、バスティアニーニは昨年型のGP21を使用している。ただ、バスティアニーニが生むタイヤマネジメントの差は、バスティアニーニ自身、つまりライダーによるものだ、とミラーは決勝後の会見で語った。
「昨年、（バスティアニーニが走らせていた）GP19でもそうだった。彼はスロットルの開け方がほんとに素晴らしいんだ。ある意味、彼は旋回でリヤを使っていない。とてもスムーズに安定して、そして速く走ることができる。そのタイヤマネジメントは最高だ。だからつまり、（タイヤマネジメントの差は）彼自身によるものなんだよ」
「彼は今、とてもうまくバイクに乗っている。彼がかわしていくときは、楽々と走っているように見えるんだ。スタイルは特殊で、シートの真ん中に座り、そして頭を傾けている。バイクが動くのに任せて、すごく落ち着いて乗っているんだ」
そうミラーに評価されたバスティアニーニは自身の強みはコーナー進入だとしながら、改善ポイントについてはコーナリングを挙げている。「データを確認すると、ジャックやマルティンに比べて遅いから、よくしていかないと」。ともあれ、2勝目によってバスティアニーニは自身の速さをさらに証明したと言える。
