事件はサーキットの外でも起きている。もちろん、サーキットの中で起きているのは言うまでもない。水面下で蠢くチーム、ドライバー、グランプリにまつわる未確認情報を『F1速報』から依頼を受けた調査員が独自に調査。送られてきた報告書を公開する。
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2020年に3つのグランプリで導入することが検討されていたプランが廃案になるようだ。これは土曜日の予選レースを、その時点でのドライバーズランキングに基づいてリバースグリッド方式でスタートさせるというもので、ルイス・ハミルトンとセバスチャン・ベッテルを中心にドライバーたちから非常に厳しい批判の声が上がったことを受けての判断だという。
現世界チャンピオンのハミルトンが「これを提案した人たちは、自分が何を言っているのかまったく分かっていないのではないか」と語り、ベッテルはさらに容赦がなかった。
「正直に言って、まったくのたわ言としか思えない。改善したいのであれば、コース上での競り合いを増やして、より良いレースができるようにしなければならないのは明白だ。この案はその場しのぎに過ぎない。どこの天才が思いついたのかは知らないが、これでは解決策にならない。完全に誤ったアプローチだ」
こうした見解を踏まえて、メルセデスF1チーム代表のトト・ウォルフは「ドライバーたちが論点を明確に主張している以上、この案はもう死んだも同然だ。来年や将来の予選レースで実行に移されることはないだろう」と述べた。
■10月にピレリテストを追加実施
ピレリは、2020年用タイヤに関するプライベートテストをあと1回増やしたいとする要求について、メルセデスが反対したものの9チームが賛成票を投じたため承認を得ることができた。
■メルセデス、パワーユニット開発の遅れに焦り
メルセデスは、ブリックスワースに拠点を置くパワーユニットグループが、過去18カ月間にわたりフェラーリの開発ペースに追い付けていないことを踏まえて、異例のことだが技術部門の徹底的な見直しに踏み切るかもしれない。
