ポストシーズンも折り返しを迎えた2023年のNASCARカップシリーズ第32戦『バンク・オブ・アメリカ・ローバル400』が、10月6～8日にシャーロット・モータースピードウェイの通称“Roval（ローバル）”で実施され、プレーオフドライバーたちを尻目に終盤戦のリードを守り抜いたロードコース巧者A.J.アルメンディンガー（カウリグ・レーシング／シボレー・カマロ）が今季初勝利を挙げる結果に。
次ステージ“ラウンド・オブ・8”進出には勝利が必要だったカイル・ブッシュ（リチャード・チルドレス・レーシング／シボレー・カマロ）は惜しくも3位に終わり、ブラッド・ケセロウスキー（RFKレーシング／フォード・マスタング）やロス・チャスティン（トラックハウス・レーシングチーム／シボレー・カマロ）、ダレル“バッバ”ウォレスJr.（23XIレーシング／トヨタ・カムリ）らとともに敗退が決まっている。
段階的に進む“エリミネーション”方式のポストシーズンも、ひさびさにマイク・ロッケンフェラー（レガシー・モーター・クラブ／シボレー・カマロ）をグリッドに迎えたこのロードコースにて“ラウンド・オブ・12”最終戦を迎えた。
だが幕開けとなるフリープラクティスではいきなりの波乱が巻き起こり、カイル・ラーソン（ヘンドリック・モータースポーツ／シボレー・カマロ）が痛恨のクラッシュを喫し、これにより次ステージ進出を目指す重要な1戦でバックアップカーに乗り換え、最後尾からスタートする大きなビハインドを強いられる。
「ターン8の進入でルーズになり、修正しすぎて右フロントが壁に当たってしまった。あそこはバンピーだし、それでハミ出してしまったんだ」とラーソン。
レースウイーク明けとなる10月11日（水）からは、来季のインディアナポリス500初参戦を見据えポストシーズンの『ルーキー・オリエンテーション』に臨む予定のラーソンだが、その2.5マイルオーバルでアロウ・マクラーレンSPとヘンドリック・モータースポーツ（HMS）が協業するシボレーエンジン搭載DW12を心の底から楽しんでドライブするためには、ここで大きなハードルをクリアする必要に迫られた。
さらに予選ではトヨタ陣営がこの“ローバル”でも速さを披露し、今季プレーオフでも勝利を飾っているタイラー・レディック（23XIレーシング／トヨタ・カムリ）がポールウイナーに輝き、前年度覇者でもあるクリストファー・ベル（ジョー・ギブス・レーシング／トヨタ・カムリ）がフロントロウ2番手に続くなど、カムリが最前列をロックアウトした。
迎えた決勝は、落ち着いた展開でレディックがまずはステージ1制覇を決めて主導権を維持し続けると、ステージ2でもコース上の攻防に加えて各ドライバーが燃費戦略も意識した走行となり、ここで8番手スタートだった“非”プレーオフドライバーのチェイス・エリオット（ヘンドリック・モータースポーツ／シボレー・カマロ）が隊列を率いる。
しかしエリオットにもラーソン同様の不運が降り掛かり、ブレイク間近の終盤にステージを「ショートするため」にピットロードに差し掛かった瞬間、ターン4でこの日2回目のアクシデントが発生。
このピットロード閉鎖により急きょトラック復帰を余儀なくされたエリオットは、そのまま隊列走行でステージ2の勝利を手にしたものの、ブレイク後に“アンダーグリーン”のピットを強いられ、重要なトラックポジションと勝負権を失ってしまう。
