SC導入率は100％、決勝は2〜3ストップ予想

2015シンガポールグランプリ予選

フェラーリのセバスチャン・ベッテル、ハイブリッド世代初
メルセデス・パワーユニット以外でのポール獲得
フェラーリの両ドライバーとレッドブルのダニエル・リカルド、ソフトタイヤのみでQ1を突破
2〜3ストップが主流の見込み

2015年9月19日、マリーナベイ

フェラーリのセバスチャン・ベッテルが、P Zeroレッド・スーパーソフトで1分43秒885を叩き出し、ハイブリッド世代で初めて、メルセデス・パワーユニット以外でのポールポジションを獲得しました。ベッテルのタイムは、昨年のポールタイムよりも1.8秒速いものでした。

フェラーリのベッテルとキミ・ライコネン、レッドブルのダニエル・リカルドは、P Zeroイエロー・ソフトのみでQ1を突破しました。ベッテルは、この3名中ではトップで、Q1全体では3番手のタイムを記録しました。サーキットのレイアウトが2014年からわずかに変更されているとはいえ、昨年のポールタイムは、Q1の序盤で既に更新されました。

Q2以降、全ドライバーが、ソフトよりもラップあたり約1.5秒速いスーパーソフトのみを使用しました。フェラーリとレッドブルは、ここでも素晴らしいペースを発揮し、ベッテルがダニール・クビアトを抑えてQ2のトップタイムを記録しました。夜間照明下のQ3で、ベッテルが、新品スーパーソフトを使用した2回目のランでポールポジションを決定付けました。

フェラーリがワンツーとなった最終フリー走行（FP3）では、ベッテルがスーパーソフトタイヤを使用して、2位に約0.5秒差をつけるトップタイムを記録しました。例年通り、高い湿度を伴う暑い路面コンディションとなり、気温は30°C、路面温度は33°Cでした。

ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター
ポール・ヘンベリーのコメント：
「戦略が重要となる、シーズン中でも屈指のスリリングな予選でした。セッションの進行とともに温度が下降していくため、路面温度が明らかに影響を及ぼしました。いつも通りではない予選結果によって、明日はエキサイティングな決勝になりそうです。シンガポールには、他のグランプリとは異なる点が数多くありますので、必ずと言っていいほど、1つか2つのサプライズが起こります。今日も、素晴らしい夜間照明の下でサプライズが見られました」

ピレリの戦略予測：
61周で争われるシンガポールグランプリの決勝では、2〜3ストップが予想されます。トラフィックによりますが、理論的な最速戦略は3ストップです。しかし、2008年の初開催以来、シンガポールの決勝では、必ずセーフティーカーが導入されているという点に留意が必要です。したがって、戦略は柔軟でなければなりません。

最速の3ストップ戦略：
スーパーソフトでスタート、16周でスーパーソフトへ、31周でスーパーソフトへ、46周でソフトへ交換。レースペースをマネージして、2ストッパーにトライするチームも登場する可能性があります。

最速の2ストップ戦略：
スーパーソフトでスタート、16周でスーパーソフトへ、43周でソフトへ交換。2ストップ戦略では、レース終盤にトラフィックに巻き込まれるリスクが低くなります。

FP3のラップタイム上位：
ベッテル／1分45秒682／スーパーソフト新品
ライコネン／1分46秒132／スーパーソフト新品
クビアト／1分46秒167／スーパーソフト新品

トップ10ドライバーの使用タイヤ：
ベッテル／1分43秒885／スーパーソフト新品
リカルド／1分44秒428／スーパーソフト新品
ライコネン／1分44秒667／スーパーソフト新品
クビアト／1分44秒745／スーパーソフト新品
ハミルトン／1分45秒300／スーパーソフト新品
ロズベルグ／1分45秒415／スーパーソフト新品
ボッタス／1分45秒676／スーパーソフト新品
フェルスタッペン／1分45秒798／スーパーソフト新品
マッサ／1分46秒077／スーパーソフト新品
グロージャン／1分46秒413／スーパーソフト新品