5月10～12日に開催される2019年のWRC世界ラリー選手権第6戦チリに向けて、参戦するドライバーたちが意気込みを語った。
前戦のラリー・アルゼンティーナに続き、南米大陸を舞台に争われるラリー・チリは、2019年シーズンに初めてWRCカレンダー入りを果たした1戦だ。
前戦同様、グラベル（未舗装路）主体の1戦ではあるものの、渓谷や山岳地帯などラフな路面が主だったアルゼンティーナと異なり、森林地帯や太平洋を臨む沿岸部など、比較的スムーズな中高速の路面が主な戦いの舞台となる。
2019年がWRC初開催で、チリ国内での事前テストも禁止されたことから、全ドライバーが同じスタートラインから戦いに臨むため、事前に制作するペースノートの精度や、各ドライバー、コ・ドライバーのスキルがより重要になってくる。
競技は5月9日（木）、現地10時（日本時間23時）ごろにシェイクダウンが行われ、翌10日（金）の現地8時にSS1が行われて開幕する。
競技初日はSS1～6までの6SS、11日（土）の競技2日目はSS7～12の6SSが行われ、最終日の12日（日）はSS13～16までの4SSが行われる。
ステージ上位5名にボーナスポイントが与えられるパワーステージは全長12.52kmのSS16に設定された。現地12時18分（日本時間13日1時18分）にスタートする予定だ。
全16SSの合計距離は304.81km、リエゾン（移動区間）も含む総走行距離は1245.84kmとなっている。
WRC最上位クラスを戦う4チームは、Mスポーツ・フォードとシトロエンが2台体制、ヒュンダイとTOYOTA GAZOO Racing WRTが3台体制での参戦となる。このうちヒュンダイは前戦アルゼンティーナからラインアップを変更しており、ダニ・ソルドに代わり、セバスチャン・ローブを投入する。
なお、ワークスチームはラリー・アルゼンティーナを走りきったものと同じシャシーやエンジンなどで、ラリー・チリに臨まなくてはならず、マシンの耐久性も試される1戦となる。
下位クラスのWRC2には、前戦に続き勝田貴元が参戦。フォード・フィエスタR5をドライブする。
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