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- ダカールラリー：二輪部門に挑むホンダ、立ち向かうは“ペルーの軟らかい砂”。対策はエンジン耐久性向上
  MotoGP 2018/12/28
- SBK：BMWがアルメリアでプライベートテストを実施。サイクス、新型の「S1000RRのフィーリングに満足」
  MotoGP 2018/12/27
- JRPAが恒例の『JRPA AWARD』を選出。大賞はTEAM KUNIMITSU、特別賞に成田亮、栄誉賞に一貴
  MotoGP 2018/12/26
- 【ペドロサ独占インタビュー】MotoGP引退を決めた理由「自分でも気づかないうちに心のなかで決断していた」
  MotoGP 2018/12/26
- MotoGP：アロンソ在籍時の元フェラーリF1ディレクターが2019年からアプリリアのCEOに就任
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- MotoGP：FIM、即時施行の競技規則を発表。中断されたレースのリスタートに関する規則を明確化
  MotoGP 2018/12/26
- 日本レース写真家協会主催の『JRPAモータースポーツ写真コンテスト』の結果発表
  MotoGP 2018/12/25
- カワサキ、ニンジャ250のカラーとグラフィックを変更して1月15日に発売
  MotoGP 2018/12/25
- ペドロサがMotoGPで歩んだ軌跡【3】そして引退へ……リトルサムライが送った最後のシーズン
  MotoGP 2018/12/23
- ホンダ、新たに『CRF110F』をラインアップに追加。『CRF125F』は全面刷新され限定発売
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- ペドロサがMotoGPで歩んだ軌跡【2】最高峰クラス昇格。速さを持ちながら相次ぐケガに悩まされる
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- ホンダ、特別カラーの『ジョルノ・スペシャル』『タクト・ベーシックスペシャル』を限定販売
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- MotoGP：ヘレスサーキット、第6コーナーの名称を『ダニ・ペドロサ・コーナー』に変更
  MotoGP 2018/12/20
- ホンダ、CB1100シリーズの2019年モデルを発表。CB1100とCB1100RSは一部仕様が変更に
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- タイ生まれの二輪ブランド『GPX』が日本市場に殴り込み。リーズナブルな3車種が2019年国内登場
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- SBK：未発表だった第9戦の開催地が明らかに。FIM、2019年シーズンのカレンダーを更新
  MotoGP 2018/12/19
- ペドロサがMotoGPで歩んだ軌跡【1】250ccクラスで連覇達成。満を持して最高峰クラスへ
  MotoGP 2018/12/19
- 10年ぶりにSBK復帰の清成龍一「レイは速く、ドゥカティ勢も強いが結果を求めていきたい」
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- 全日本ロード：J-GP2クラスが2019年をもって終了。2020年から新たにST1000クラスがスタート
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- 2018年MFJ表彰式に国内二輪カテゴリーの王者が集結。高橋国光氏と伊藤光夫氏が殿堂顕彰者に選ばれる
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- “小さな巨人”ペドロサ「MotoGPマシンに乗るのは無理だと思っていたが……」／特別インタビュー後編
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- 全日本ロード：チームカガヤマがシーズンエンドパーティを開催。8年目のシーズンを締めくくり
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- 現役引退のペドロサが明かす胸中。「いつか必ずタイトルを獲れると信じていた」／特別インタビュー前編
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- ホンダ、30年ぶりダカールラリー二輪部門優勝へ向け運営面強化。「ライバルに劣っているところがない」
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- ホンダ、2019年型RC213Vで低速トルク改善に注力か【イギリス人ライターのMotoGPオフテスト分析】
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- トライアンフ、エンジンを大幅改良した新型ストリートツインとストリートスクランブラーをお披露目
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- MotoGP：FIM、即時施行の競技規則、技術規則、懲戒規則を発表。新たなラップレコードが承認
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- カワサキがニンジャH2カーボンを2019年モデルとして新発売。ブレンボ製Stylemaキャリパー初採用
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- 歴代マシンを走らせたペドロサ「素晴らしい18年間だった」。自身最後のホンダサンクスデーでファンに感謝
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- サンクスデーでRC213V-Sのエキシビジョンレース開催。ペドロサ、“ラストレース”でファンを沸かせる
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