BMWの高性能モデルを手掛ける“M社”の手により、サーキット・モデルとしての高い走行性能とスポーツ・アクティビティ・モデルとしての機能性を両立した『BMW X5 M Competition（エックス・ファイブ・エム・コンペティション）』と、そのクーペ・バリエーションの『X6』が登場。3月12日より受注が開始されている。
1972年に設立され、BMWのハイパフォーマンスロードカーの開発にも携わってきたM GmbHは、モータースポーツ活動で得たその豊富なノウハウを活用して数々の高性能バージョンを送り出してきた。
そのM社が手掛けた今回のモデルは、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデルとなり、Mのラインアップではおなじみとなった最高峰グレードに位置付けられる。
デザイン面では、新型『BMW X5』と新型『BMW X6』をベースに“M Competition”モデル専用のデザインを採用。Mモデルを象徴するダブル・バーを採用したキドニーグリルはブラックをまとい、空力性能を向上させるM専用デザインのミラーキャップ、さらにM専用デザインのサイドギルを装備し、刺激的なサウンドを響かせるMスポーツ・エキゾースト・システムを採用している。
インテリアでもサーキット走行を想定し、アグレッシブな走行でもドライバーの姿勢を支えるMマルチ・ファンクション・シートや、M専用ステアリングホイールとシフトレバーの他、最新のデジタルパネルを採用した“BMWライブ・コックピット”やM専用コンテンツが表示されるヘッドアップ・ディスプレイなど、機能性を重視した装備がそろう。
その心臓部に収まるパワーユニットは、最高出力625PS／6000 rpm、最大トルク750Nm／1800-5600rpmを実現する4.4リッターV型8気筒Mツインパワー・ターボ・ガソリンエンジンを搭載。
2基のターボチャージャーへ排気ガスを供給するエキゾースト・マニフォールドは、クロスバンク型を採用することで最大限に排気エネルギーを活用しながら素早いレスポンスを可能とし、また燃焼室に燃料を供給する直噴システムの最高噴射圧力を350barまで高めることで、極めて微細な霧状の燃料噴射を実現し、より高効率な燃焼を可能としている。
