F2第2戦決勝レース1がスペイン、カタルーニャ・サーキットで5月13日に行われ、ポールポジションは19歳ルーキーながら開幕戦から周囲が驚く速さを見せるシャルル・ルクレール（プレマ）が獲得。2番手にルカ・ギオット（ロシアン・タイム）、3番手にニック・デ・ブリース（ラパックス）が続いた。日本の松下信治（ART）は10番手のスタートとなった。決勝レース1は37周で行われた。
オープニングラップはルクレールが好スタートを決めターン1を制するが、2番手スタートのギオットが果敢に攻め、4コーナーで一度はトップへ躍り出るものの次の5コーナーで再び抜き返すという激闘を繰り広げる。
その後方でもアルテム・マルケロフ（ロシアン・タイム）が3つ順位を上げ10番手、松下も8番手まで順位を上げるなど、大きな接触はなかったものの順位変動の多いオープニングラップとなった。セルジオ・カナマサス（トライデント）は2コーナーでコースアウトし、コース復帰が規定と異なっていたしたとして後ほど5秒追加ペナルティを受けることに。
2周目に入っても各所でバトルが繰り広げられ、7コーナーでアントニオ・フォコ（プレマ）とマルケロフが接触し、フォコはフロントウィングを引きずりながらピットへ向かう。
そんな中、レース序盤からトップを走るルクレールがファステストラップを記録しながら逃げの体制へと入る。また、中盤グループでは松下が6周目には7番手まで順位を上げながらもトップ勢を状況に。
7周目、4番手を走行していたジョーダン・キング（MP）がピットイン、ソフトタイヤからハードタイヤへと交換すると、8周目にルクレール、松下、グスタフ・マルジャ（レーシング・エンジニアリング）らソフトタイヤ勢が続々とピットインする。ここで、ハードタイヤで走行していたアレクサンダー・アルボン（ART）がいったんトップに、オリバー・ローランド（DAMS）が2番手となる。
9周目にカナマサスがギヤボックストラブルでコース上にストップするとバーチャルセーフティカー（VSC）が導入され、10周目にセーフティカーが導入される。この時点で、すでにピットインを済ませハードタイヤに変えたルクレール、ギオット、松下はそれぞれ12番手、13番手、15番手につける。すでにピットインを終えている組は、ピットインを伸ばしている組とのギャップが縮まり、ルクレールやギオット、松下は優位な状況に。
