ブランパンGTシリーズ・エンデュランスカップ開幕戦が4月23日、イタリア・モンツァで行われ、グラッサー・レーシング・チーム（GRT）の63号車ランボルギーニ・ウラカンGT3（ミルコ・ボルトロッティ／アンドレア・カルダレッリ／クリスチャン・エンゲルハート）が今季初優勝を挙げた。
前日に行われた予選では、AFコルセの50号車フェラーリ488 GT3がポールポジションを獲得。2番手にGRTの19号車ランボルギーニ・ウラカンGT3が続き、グリッド2列目にはSMPレーシングの72号車フェラーリ488 GT3と、Mスポーツの7号車ベントレー・コンチネンタルGT3が並ぶオーダーとなった。
迎えた決勝、現地時間13時45分にローリングスタートが切られると、直後のホームストレート上で2番手を争う19号車ランボルギーニと7号車ベントレーの2台が接触。
この接触でバランスを崩した19号車がスピンを喫し、これを避けるため後続車が玉突き的に衝突する多重クラッシュが発生。レースは赤旗中断となった。
レース再開後、5番手から3番手にポジションを上げた63号車ランボルギーニは、首位を走る72号車フェラーリ、2番手の7号車ベントレーの背後にぴたりとつけ、この3台がトップグループを形成する。
そんななか、多重クラッシュの原因となった7号車ベントレーに対し、15秒のピットストップペナルティ提示されたが、7号車を駆るガイ・スミスはピットに戻らず。その後、最終警告も無視した7号車ベントレーには黒旗が提示され、失格となっている。
7号車ベントレーの離脱により2番手に浮上したボルトロッティが駆る63号車ランボルギーニは、ミゲル・モリーナの72号車フェラーリとの差を1秒以内として1回目のピットストップを迎えると、ライバルよりも後にピットに入るオーバーカットで逆転に成功した。
その後、ボルトロッティからステアリングを引き継いだカルダレッリは、2番手に下がった72号車フェラーリを徐々に引き離し、自身のスティント終盤までに25秒以上のギャップを築く。
